Píntalo de negro
La pick-up de la marca estadounidense agrega una versión especial íntegramente de color negro. Con equipamiento intermedio, por estética se parece a las versiones más equipadas, manteniendo el motor de 200 caballos, con caja manual y tracción 4x2 o 4x4.
La estética juega un papel preponderante a la hora de tener que decidir la compra de un vehículo. En el pasado las camionetas eran simples herramientas de trabajo, pero durante las últimas dos décadas no solo han ganado confort y tecnología, sino que se han convertido en bienes apreciados por usuarios que buscan resaltar del resto, y no solo en el campo: también se han hecho populares en la ciudad. Por el momento la Chevrolet S10 es la cuarta en discordia en cuanto a cantidad de ventas entre las camionetas medianas, y la única de las líderes que llega importada desde Brasil. Si bien su fisonomía ya es conocida, la marca optó por crear una nueva alternativa que sale un poco de los lineamientos normales. Denominada Midnight, esta nueva serie fue desarrollada sobre el nivel de equipamiento LT, el segundo más austero de la oferta, al que se le han agregado diversos aditamentos en color negro que realzan su exterior, junto al tono Black Meet Kettle para la carrocería como única opción disponible.
Furia negra
Brindando un aspecto totalmente monocromo, olvidando por completo colores vivos e incluso cromados, la S10 Midnight encuentra varios elementos diferenciadores. Se pueden advertir llantas de dieciocho pulgadas y barra de San Antonio deportiva al tono con la carrocería, ambos elementos compartidos con la variante más completa de la oferta: High Country. Tal es la confirmación del estilo dark, que incluso hasta el interior de los logos de Chevrolet se les reemplazó el dorado por el negro. Si bien estéticamente se puede parecer bastante a una de las versiones más completas, la serie Midnight está lejos de contar con todo el confort disponible en lo alto del segmento. En esa materia ofrece una dotación austera, pero algo mejorada con respecto a la LT de la que deriva. Por ejemplo, incorpora luces delanteras de posición LED, sensor de estacionamiento delantero, sistema de asistencia OnStar; cámara de visión trasera y lona marítima, junto a las mencionadas llantas de dieciocho, en reemplazo de las de dieciséis. Se mantuvo el sistema multimedia con pantalla táctil de siete pulgadas con conexión para celulares Android o Apple, pack eléctrico o control de velocidad crucero, entre otros.
Fidedigno
Fiel a su estilo, la Midnight recurre a diversos elementos que diferencian el habitáculo del resto de las versiones. Entre ellos podemos mencionar la tela del tapizado de techo de color negro, como también insertos metálicos en los paneles de las puertas delanteras con el nombre de la edición. Los tapizados de tela tienen diseño específico, mientras que el volante, que solo se regula en altura, está revestido con cuero.
La calidad general se manifiesta acorde a su segmento, mientras que el tablero presenta caracteres perfectamente visibles y una completa computadora de a bordo. Una de las características primordiales de la S10 está en su amplio espacio posterior, cómodo para tres ocupantes, tanto en el lugar disponible
para las piernas, la inclinación del respaldo, como también en la altura libre al techo. En materia de seguridad, ofrece doble airbag frontal, frenos con antibloqueo ABS, control electrónico de tracción y estabilidad ESP. Sin embargo no posee anclajes Isofix para sillas infantiles, mientras que elementos como el control de descenso, asistente de permanencia de carril y hasta alerta de colisión frontal no fueron contemplados, como sí los ofrece la tope de gama High Country.
Corazón inalterado
Común a toda la oferta, el motor 2.8 Duramax se mantuvo sin cambios. Capaz de producir 200 caballos de fuerza a 3.600 revoluciones, es uno de los motores más potentes del segmento, y proporciona un notable torque, que garantiza fuerza a todo rango de vueltas. Esto se traduce en muy buenas prestaciones, como 10,9 segundos para alcanzar los 100 km/h desde cero. El consumo resulta algo elevado, principalmente en la ciudad, pero entendible por la potencia que hay a disposición. La serie Midnight se ofrece únicamente con transmisión manual de seis velocidades, que presenta un comando agradable aunque una palanca de recorrido algo largo. A su vez se puede optar por tracción simple 4x2, o 4x4, esta última con selector electrónico de doble tracción en alta, como también 4x4 en baja. El trabajo de las suspensiones se ha visto alterado en la última evolución de la camioneta de Chevrolet. Al tren delantero se lo nota más firme que en el pasado, aunque logra un buen confort general, ayudado por un eje posterior que se posiciona como uno de los más suaves del segmento. Del mismo modo, la dirección con asistencia eléctrica se ha vuelto muy práctica para maniobrar a baja velocidad, y al mismo tiempo, obtiene mayor resistencia al elevar la velocidad.
En la lucha
La llegada de esta nueva serie especial colabora para rejuvenecer el estilo de S10. La Midnight 4x4 de la nota se comercializa a un precio de 1.231.900 pesos. Son 58 mil pesos extra con respecto al precio de una LT 4x4 de la que deriva (con mucho menos personalidad). Si se opta por tracción simple, el precio desciende hasta 1.147.900 pesos, siempre con garantía de tres años o cien mil kilómetros. Con quince versiones disponibles, la oferta de S10 arranca en 865.900 pesos para la cabina simple 4x2, y llega hasta 1.532.900 pesos en la High Country 100 4x4. En este sentido, la Midnight se posiciona como una alternativa promedio dentro de la gama, en una de las configuraciones más elegidas entre las camionetas medianas: cabina doble, equipamiento intermedio y transmisión manual. ¿Será de ayuda para ganar