Levantaron el paro de transporte dispuesto para hoy a cambio de una futura negociación
Si bien no hubo solución de fondo al reclamo de los gremios de reformar Ganancias, el compromiso de abrir una mesa de diálogo por 60 días bastó para desactivar la medida.
Los sindicatos del transporte llegaron a un acuerdo con el Gobierno y decidieron suspender la medida de fuerza prevista para hoy, en el marco de la decisión de los gremios de no trabajar durante los feriados.
Los ministros Dante Sica (Producción) y Guillermo Dietrich (Transporte), y el secretario de Trabajo, Lucas Aparicio, fueron los encargados de comandar las gestiones para evitar un nuevo feriado con un paro de colectivos y trenes. No se avanzó en una solución de fondo para el reclamo por el cobro de Ganancias en horas extras y viáticos. Pero se definió un mecanismo de trabajo conjunto para avanzar en las reformas que, indicaron fuentes al tanto de la negociación, podría alcanzarse a través de un acuerdo convencional y una resolución del secretario de Trabajo, sin necesidad de una reforma
“A partir del diálogo llevado adelante durante el encuentro, se consensuó la conformación de una Mesa Técnica de Transporte por el plazo de sesenta días, que se reunirá por primera vez el 30 de mayo y estará integrada por representantes de las carteras de Producción y Trabajo, Transporte, y la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT)”, informó ayer el Gobierno tras el encuentro de los funcionarios con Omar Maturano (La Fraternidad), Roberto Fernández (UTA), Sergio Sasia (Unión Ferroviaria) y Raúl Epelbaum (Señaleros).
La nueva mesa deberá evaluar el “impacto del impuesto a las ganancias en las distintas estructuras salariales que poseen las actividades del sector” y también “propuestas en función de los planteos realizados”, se informó.
Según indicaron a este medio diversas fuentes al tanto de las negociaciones, se buscará introducir reformas en los convenios colectivos porque el impacto de Ganancias se limita a algunos trabajadores del transporte y no requeriría una norma general. Por esta razón, en el comunicado se indicó que, en caso de ser necesario, se sumarán a la mesa de trabajo responsables de las empresas.
La idea fue presentada en la reunión mantenida por las autoridades y los sindicatos del transporte el pasado miércoles. De la misma había participado también el titular de la CATT, Juan Carlos Schmid, quien comunicó que, a pesar de la disposición de los ciudadanos, la medida seguía en pie. También había confirmado la medida luego de que el candidato a presidente Sergio Massa se reuniera con los representantes de la Confederación.
Pujas internas.
El reclamo por el cobro de Ganancias sobre viáticos, horas extras y trabajo en feriados a los transportistas se repite desde el gobierno de Cristina Kirchner y ya había motivado diversas medidas. En 2015, un cambio a este régimen había sido prometido por los candidatos y antes del 1º de Mayo la cúpula de la CATT había decidido decretar el “cese de actividades”. Es un eufemismo para evitar la admisión de que se llamaba a la huelga y esquivar también una eventual conciliación obligatoria.
La medida fue fuer temente criticada por varios integrantes de la CATT, como Camioneros y varios gremios aeronáuticos. Algunos la tildaron incluso de ridícula por convocarse para un feriado. No obstante, la amenaza de volver a parar se mantuvo aunque en la semana ya se hablaba de optimismo por una posible salida.
Aunque no hubo más que un compromiso, primó la opinión de quienes pedían levantar la medida. Sin embargo, el anuncio fue hecho por los ferroviarios y no por la Confederación, que muestra nuevas fisuras internas como todas las organizaciones gremiales, de la CGT a la Juventud Sindical.
El anuncio fue hecho por los ferroviarios y no por la Confederación