Las mayores exportaciones de autos y autopartes no pagarán retenciones en 2023
El ministro de Economía, Sergio Massa, anunció la extensión en 2023 de la reducción en las alícuotas de derechos de ex‐ portación para el sector auto‐ motriz, mecanismo por el cual las empresas que aumentan sus exportaciones pagan 0% de retenciones por las ventas in‐ crementales al exterior.
"En 2023 todo el incremental de exportación del sector auto‐ motor y autopartista no va a pa‐ gar retenciones, vamos a bajar los impuestos al crecimiento de las exportaciones argentinas", anunció Massa en un acto real‐ izado en la planta de la empresa Peugeot en la localidad bonaerense de El Palomar con motivo de la fabricación de la unidad 100.000 del modelo 208.
"Creemos que la salida de la Argentina para acumular reservas y mejorar nuestro su‐ perávit comercial está en que le vendamos eso que mejor sabemos hacer los argentinos, que es el trabajo argentino al mundo", remarcó Massa, junto al secretario de Industria y De‐ sarrollo Productivo, José Ignacio de Mendiguren.
Apoyo a la cadena de valor
Sin mencionar a los funcionarios del gobierno anterior, el ministro sostuvo que "planteaban que en realidad las terminales y la cade‐ na de valor no eran competitivas y que, por lo tanto, teníamos que tener libre importación de ve‐ hículos y además, no darle in‐ centivos a la producción y a la exportación de autos na‐ cionales".
En otro orden, el titular del Palacio de Hacienda se compro‐ metió a que "la punta abandon‐ ada de Campo de Mayo se trans‐ forme en un parque industrial" e instó a trabajar en una comple‐ mentación entre la planta de Peugeot y el ferrocarril, que po‐ dría ser utilizado para el trans‐ porte de las unidades producidas por su proximidad.Por su parte, De Mendiguren afirmó que “este sector es un ejemplo del modelo de desarrollo que estamos con‐ struyendo; hace tres años este sector tenía muchas dificultades y lo que se hizo fue armar un plan estratégico de crecimiento entre empresarios, trabajadores y Estado"."Las cifras de produc‐ ción y exportación son contun‐ dentes. Hoy la industria auto‐ motriz argentina presenta los mayores niveles de producción desde 2014 y lleva 27 meses seguidos de creación de empleo. Es un logro de toda la cadena de valor con apoyo de las políticas públicas", resaltó.De Mendiguren recordó que al asumir Massa, era "imperioso establecer un or‐ denamiento fiscal y macro‐ económico; hace noventa días, ¿Quién de nosotros podía fijar un precio?", preguntó a sus cole‐ gas industriales, pero advirtió que "la estabilidad no es un fin en sí mismo, es la plataforma para el crecimiento".
"En 2023 todo el incremental de exportación del sector auto‐ motor y autopartista no va a pa‐ gar retenciones, vamos a bajar los impuestos al crecimiento de las exportaciones argenti‐ nas"Sergio Massa En ese sentido, señaló que se está ganando "tiempo" para emprender el ver‐ dadero desafío que significa "cambiar la matriz productiva de la Argentina" y, luego de ase‐ gurar que "ningún sector indus‐ trial terminó en 2019 mejor que en 2015", volvió a plantearles a los industriales si "después de una etapa en la que se vio el mayor rescate del Estado al sec‐ tor privado (en los inicios de la pandemia) alguien puede creer que los vamos a abandonar".
Del encuentro participaron el embajador argentino en Brasil, Daniel Scioli; la subsec‐ retaria de Industria, Priscilia Makari; el subsecretario de la Pequeña y Mediana Empresa, Tomás Canosa; el director insti‐ tucional de Stellantis, Rodrigo
Pérez Graziano; y el secretario general de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM), Abel Furlán.
Pérez Graziano destacó la la‐ bor conjunta con los traba‐ jadores, el acompañamiento de la cadena de valor al resaltar el rol de los proveedores y de las políticas públicas para la planifi‐ cación de la producción y las ex‐ portaciones para el buen desem‐ peño de la compañía.En su ex‐ posición, dirigiéndose a Pérez Graziano, Massa destacó que el modelo presentado "hoy está en el 42% de integración nacional" pero que espera que "termine 2024 con 50%, porque queremos más trabajo argentino en los au‐ tos que exportamos".
La industria automotriz cre‐ ció 27,8% en octubre, respecto al mismo mes de 2021, el mayor nivel de producción desde 2014 y, en lo que va del año, supera los valores de 2015 "Es la demostración de que si nos pro‐ ponemos y alineamos los incen‐ tivos, los argentinos somos ca‐ paces de llevar adelante cualquier epopeya que tenga ver con la producción y el trabajo", enfatizó.
Al respecto, subrayó que "para eso es importante que además de ser competitivos, de poner el esfuerzo de nuestros trabajadores, de invertir las compañías y poner talento y cre‐ atividad, el Estado también pro‐ mueva, que intervenga pro‐ moviendo y desarrollando el sec‐ tor"."Si el Estado no pone, si no ayuda, no alcanza", sintetizó.Al referirse a la necesidad de au‐ mentar las exportaciones, Massa tuvo palabras de elogio al emba‐ jador en Brasil, Daniel Scioli, pre‐ sente en el acto: "Necesitamos muchos Scioli, que cuando van a otro país abran los mercados para que vendamos muchos productos argentinos al mun‐ do".En representación de la UOM, Furlán ponderó que Massa "tomó una papa caliente" al asumir al frente del Palacio de Hacienda y avizoró que "a pesar de las dificultades, la Argentina se encamina definitivamente a ser un país normal".
El panorama del sector au‐ tomotriz
La industria automotriz creció 27,8% en octubre, respecto al mismo mes de 2021, el mayor nivel de producción desde 2014 y, en lo que va del año, supera los valores de 2015.La utilización de la capacidad instalada supera 65% (10,6 puntos porcentuales más respecto de septiembre de 2021) y está en los mayores nive‐ les desde por lo menos 2016.Las unidades exportadas en octubre superaron 44% a las del mismo periodo en 2021 y 93% a las reg‐ istradas en igual período de 2019; la exportación de autos se encuentra en máximos desde 2014 y las de utilitarios presentan récord histórico para el periodo de enero a septiembre.
Por otra parte, la Argentina lidera el ranking de crecimiento del sector automotriz con un in‐ cremento de 30% en el período enero-septiembre de este año, re‐ specto a 2019 (prepandemia), su‐ perior al de Estados Unidos (+0,2%), Alemania (-22,3%) y Japón (-20,7%), y de socios com‐ erciales como Chile (+17%) y Brasil (-13,2%).En materia de in‐ versiones, entre enero y octubre de este año, las empresas de la actividad automotriz y de au‐ topartes realizaron anuncios por US$ 280 millones.
Este desempeño de la indus‐ tria también impacta en la creación de empleo, lleva 27 meses consecutivos generando nuevos puestos; supera los 85 mil trabajadores registrados vincula‐ dos al sector automotriz-au‐ topartista.