Pejerreyes del Km 35.
Actualización de los waypoints del Río de la Plata para llegar con seguridad a la zona de Playa Honda en busca de los grandes matungos invernales.
Nos embarcamos con el fin de actualizar los waypoints del Río de la Plata para llegar con seguridad a la zona de Playa Honda en busca de los grandes matungos invernales.
Se acerca la época de la pesca del pejerrey en el Río de la Plata. Por eso nos embarcamos en el trucker de mi amigo y guía de pesca Lucho Delgado, con la idea de efectuar un relevamiento de la ruta que va a Playa Honda, específicamente a La Depresión, por el Km 35 frente a San Isidro. Este año los waypoints los presentamos por los Bajos del Temor y, también, por lo que llamamos Paraná Viejo, antigua salida del Paraná de las Palmas al Río de la Plata. Una vez en La Depresión, la navegación transcurre por la zona de pesca Depresión, Di Tomasso, Cientofante y La Raja.
La otra alternativa que buscamos es una que nos llevará a La Raja por un camino más corto, como lo es cruzar por el Km 35 del canal Mitre para evitar hacerlo por el Km 25, que nos alejaría mucho. Si bien esta última ruta acorta significativamente las distancias, además es útil para unir distintos puntos de la ruta tradicional que realizamos por los pozos de Barca Grande.
Comienzo de la ruta
Con Lucho salimos por el río Luján al De la Plata y comenzamos a navegar el canal Costanero. Al llegar frente al puerto de San Isidro, tomamos como referencia la farola de acceso y observamos la cantidad de escalo- nes libres de agua. Ello siempre da una idea de la altura de la marea en la zona, lo que enseguida comprobamos con la Prefectura de San Isidro L5J (Lima Cinco Juliet), quien nos indicó que la marea estaba 0,8 sobre el nivel de ese puerto (ver video en la web de Weekend para aprender a consultar las alturas de marea por VHF). La Prefectura registra las alturas de la marea cada hora reloj, por ello no debemos insis-
En las navegaciones por el Río de la Plata es importante tener todos los elementos de seguridad a mano y en condiciones, sobre todo la bomba de achique. La habilitación mínima es la de timonel.
La nafta (foto) es un tema primordial: el estado del río y el viento pueden hacer que los consumos sean mayores a los previstos. Siempre llevar combustible de más en recipientes adecuados para evitar el derrame a bordo. No salir sin un equipo
de radio VHF. Ante una emergencia nos permitirá pedir ayuda inmediata.