Por caminos de hierro
Los trenes vuelven a imponerse con un servicio económico y de calidad. Tarifas, horarios y todo lo necesario para tener un viaje sobre rieles.
Como venas que irradian vida a un cuerpo, las vías del ferrocarril se extienden sobre nuestro vasto territorio como caminos de hierro que día a día mueven cantidades descomunales de personas y mercancías. Otrora símbolo de progreso y modernidad, con una red que llegó a alcanzar los 47 mil kilómetros de extensión, los trenes argentinos siguen presentes como un ser imponente y terco, demasiado orgulloso para dejarse abatir por las profundas heridas del ayer.
Postales de un pasado mejor, probablemente algún lector recuerde o haya escuchado hablar de los grandes expresos que surcaron el país y unieron destinos tan disímiles como Buenos Aires, Neuquén, San Juan o Resistencia. Atrás quedaron los servicios de nombres resonantes como El Libertador, El Zonda, Expreso del Sur o Estrella del Valle. Ya pesar de que aviones y colectivos llegan prácticamente a todos lados, las personas siguen volviendo al tren.
Talvez no cuente con la velocidad, la disponibilidad horaria o servicios low cost pero, en los últimos años, el ferrocarril ha ido resurgiendo con tarifas muy accesibles y una importante mejora de material rodante, infraestructura y servicios. Además, el tren siempre le ha dado un toque especial a la experiencia de viajar, porque cuando uno se sienta en la butaca y mira por la ventanilla, se da cuenta de que el viaje en sí va a ser tan valioso como el destino al que quiere llegar. Moverse a ras del piso y ver el mundo desfilar por la ventana, comer en un coche restaurante, dormir en un camarote o sumirse en los propios pensamientos mientras se deja arrullar por el traqueteo de los rieles, son solo algunos de los condimentos que hacen único a este medio de transporte. No por nada Germán Sopeña, en su libro La libertad es un tren, escribió lo siguiente: ¿Qué es la libertad? Poder pensar. ¿Dónde se piensa mejor? Cuando se viaja confortablemente en un tren de larga distancia.
Servicios de Larga Distancia
La Ciudad de Buenos Aires sigue siendo la gran terminal del ferrocarril argentino. Desde allí se puede viajar de forma muy económica a algunas de las ciudades y centro turísticos más importantes del Interior: Mar del Plata, Córdoba, Rosario, Tucumán, Junín, Chivilcoy y Bahía Blanca.
Todos estos servicios se realizan con formaciones cero kilómetro de origen chino, muy cómodas, modernas y espaciosas. A bordo uno se puede encontrar con asientos amplios, coches comedor de 48 plazas, camarotes con dos camas tipo cuchetas y mesa de trabajo, baños adaptados para personas con movilidad reducida, dispensers con agua fría y caliente, ambiente climatizado con aire frío/calor, cargadores para celulares y una biblioteca móvil con un abundante catálogo de libros disponibles para leer durante el viaje.
Los pasajes se pueden adquirir vía web con un descuento del 30 %, vigente hasta el 31 de octubre de 2018. Además, los jubilados reciben una reducción del 40 %, los menores de 12 años del 50 %, y los de tres años o menos que no ocupen asiento viajan gratis.
Los precios expresados en esta nota hacen referencia al recorrido completo, los montos se reducen si uno se baja en alguna de las paradas intermedias. Los boletos para estos servicios pueden comprarse on line en: www.argentina. gob.ar/trenes-argentinos/
Para consultas, contactar a Trenes Argentinos sector Operaciones, Tel.: 0800-222-8736.
Buenos Aires - Mar del Plata
El tren a La Feliz es uno de los más demandados y de mayor historia, ya que contó con varios servicios destacados que
conectaron la ciudad balnearia con Buenos Aires, entre ellos se encuentra uno de los últimos expresos: El Marplatense.
En agosto de 2015 los trenes dejaron de correr debido a una fuerte crecida del río Salado, que dañó seriamente uno de los puentes a la altura de la localidad bonaerense de Guerrero. Dos años más tarde el servicio volvió a funcionar entre Constitución y Mar del Plata, con doce estaciones intermedias: Brandsen, Chascomús, Lezama, Castelli, Sevigne, Dolores, General Guido, Maipú, Las Armas, Pirán, Vidal y Vivoratá.
En los fines de semana largos, si la demanda lo amerita, se suele agregar un servicio adicional directo (sin paradas intermedias).
Horarios. La formación sale desde estación Constitución de lunes a sábados a las 15:28 y llega a las 22:12. El servicio del domingo parte a las 15:20 y arriba a las 22:04. Por su parte, desde Mar del Plata el tren sa le todos los días a las 23:56, con hora r io de llegada a las 6:57 del día siguiente. El viaje dura aproximadamente seis horas y 50 minutos, por lo que no lleva coche camarote. Tarifas. Primera $ 510. Pullman $ 615 por tramo.
Buenos Aires – Rosario
Fito Páez canta que “Rosario siempre estuvo cerca”, y eso se notó en los rieles con un historial de varios servicios que la conectaron con Capital Federal y otras ciudades importantes, como Córdoba o Tucumán. En 2015 un nuevo tren volvió a funcionar, ahora con capacidad para 255 personas.
Con una duración aproximada de seis horas y 25 minutos de viaje, lo que hace innecesario un coche camarote, el trayecto cuenta con paradas intermedias en Campana, Zárate, San Pedro, Ramallo, San Nicolás y Rosario Sur.
Horarios. Con frecuencia diaria, el tren sale desde estación Retiro a las 16:40 y llega a la estación Rosario Norte a las 23:05; para dar la vuelta a las 00:15, con hora de llegada a las 6:43.
Tarifas. Primera $ 300. Pullman $ 360 por tramo.
Buenos Aires – Córdoba
Si bien Rosario es un gran destino, también es una ciudad de pasada hacia otros dos destacados puntos de nuestro país. Uno de ellos es Córdoba, que durante todo el año atrae a miles de turistas que desean disfrutar de los hermosos lagos, arroyos y sierras que la provincia tiene para dar.
La formación sale desde la estación Retiro y, además de todas las comodidades típicas de un servicio de larga distancia, cuenta con coches camarote, ideales para descansar apropiadamente debido a que el viaje dura 19 horas. Durante el trayecto el tren se detiene en Rosario Norte, Caña-
da de Gómez y Villa María.
Horarios. Desde Retiro, el servicio parte los lunes y viernes a las 19:30 y llega a la ciudad de Córdoba a las 14:29 del día siguiente. La formación regresa los jueves y domingos, con salida a las 12:30 y llega a Capital Federal a las 7:30 del día siguiente.
Tarifas. Primera$500.Pullman $ 600. Camarote $ 1.750 por tramo.
Buenos Aires – Tucumán
Con Rosario como parada destacada, la otra opción presenta un trayecto mucho más largo pero no por eso menos satisfactorio. San Miguel de Tucumán es una ciudad que casi no necesita presentación, ya que es un destacado centro turístico gracias a su importante riqueza natural, cultural e histórica. Debido a esto, el Jardín de la República cuenta con un muy buen servicio que lo conecta con las provincias de Santiago del Estero, Santa Fe y Buenos Aires.
El tren posee coches camarote y desde Rosario efectúa siete paradas intermedias: Rosario Norte, Gálvez, Rafaela, Ceres, Pinto, Colonia Dora y La Banda. Vale aclarar que no es el mismo que hace el servicio diario Buenos Aires - Rosario.
Horarios. La formación sale desde Retiro los lunes y jueves a las 13:30 y llega al día siguiente a San Miguel de Tucumán a las 20:45. El regreso se realiza los miércoles y sábados a las 13:00, y llega a Buenos Aires a las 20:10 del día siguiente.
Tarifas. Primera $ 700. Pullman $ 840. Camarote $ 2.450 por tramo.
Buenos Aires – Bahía Blanca
En otros tiempos, la ciudad del suroeste bonaerense fue un importante punto de conexión con localidades del sur, como San Antonio Oeste, Neuquén y Bariloche. A pesar de los cimbronazos de la historia, Buenos Aires y Bahía Blanca siempre permanecieron unidas por los rieles; uno de los trenes más importantes fue El Bahiense.
En 2015 llegaron las formaciones 0 km y con ellas un salto de calidad. Actualmente tiene capacidad para 529 pasajeros y todas las comodidades de un servicio de larga distancia, además de un coche dormitorio con 12 camarotes, cada uno con dos camas. Sale tres veces por semana y se detiene en las localidades de Monte, Las Flores, Azul, Olavarría, General La Madrid, Coronel Suárez, Pigüé, Saavedra y Tornquist.
Horarios. El tren sale desde Constitución los días lunes, miércoles y viernes, a las 19:52, y llega a Bahía Blanca a las 8:43 del día siguiente. La formación reg resa los ma r tes, jueves y domingos, a las 21:12, y llega a Buenos Aires a las 7:48.
Tarifas. Primera $ 750. Pullman $ 900. Camarote $ 2.625 por tramo.
Buenos Aires – Junín
Es una de las ciudades más importantes de la provincia de Buenos Aires y un destino muy recurrido por aquellos que quieren hacer una escapadita de fin de semana. Junín se destaca por su valor histórico, muy ligado a Eva Perón, sus excelentes fiambres caseros y el Parque Nacional Laguna de Gómez, donde se puede disfrutar de la pesca y practicar una buena variedad de deportes acuáticos.
Afortunadamente, el servicio se ha adaptado a este f lujo turístico al establecer que el tren salga los viernes desde Retiro y regrese los lunes. En estos momentos, debido a las obras en el viaducto San Martín, la formación parte desde la localidad de Caseros. Tiene paradas intermedias en Franklin, Castilla, Rawson y Chacabuco.
Horarios. Por ahora el tren sale desde Caseros a las 18:29 y llega a Junín a las 23:02; y regresa el lunes
a las 4:10, para llegar a las 9:10.
Tarifas. Primera $ 250. Pullman $ 300 por tramo.
Buenos Aires – Chivilcoy
En agosto de 2015 el ramal llegaba hasta Santa Rosa, La Pampa, pero debido al desborde del río Salado el servicio quedó reducido hasta Chivilcoy. Aún así, el tren todavía se detiene en Luján, otra ciudad que se nutre del turismo, ya que es un lugar especial para disfrutar del fin de semana.
Con una capacidad de 223 personas, la formación está compuesta por coches de primera clase y pullman. Hace paradas intermedias en Luján, Mercedes y Suipacha.
Horarios. El ser vicio sale desde la estación Once los mar- tes a las 18:30 y los viernes a las 19:53, y llega a las 22:25 y 23:45, respectivamente. La vuelta se realiza los lunes y miércoles, a las 3:13 y 6:43, para llegar a Capital Federal a las 7:07 y 10:37, respectivamente.
Tarifas. Primera $ 117. Pullman $ 140 por tramo.
Viedma – Bariloche
El reconocido Tren Patagónico es el último de los grandes trenes argentinos y el único que cruza el país de Este a Oeste. Es una verdadera atracción turística en sí, ya que ofrece una experiencia de viaje inigualable debido a varios motivos. El primero es la belleza paisajística que se puede apreciar
entre Viedma y Bariloche, que se acrecienta a medida que se acerca al destino final. Además, la formación se mueve a una velocidad promedio de 40 km/h, no por un mal estado de las vías, sino debido al terreno montañoso, de curvas muy cerradas, y para darle al viajero la oportunidad de disfrutar plácidamente de toda la belleza natural que ofrece el recorrido.
El segundo atractivo está en el tren en sí, ya que está conformado por diferentes coches que datan de las décadas del ‘50, ‘60 y ‘70, todos en perfecto estado y preservados originales. A su vez, algunos de ellos provienen de grandes expresos como El Libertador o el europeo Sud Express París – Lisboa.
El tren está compuesto por coches camarote, pullman, primera clase departamentada (dividido en compartimentos con dos filas de asientos enfrentados, típico de Europa y único en su tipo en el país), restaurante y bandeja automovilística para llevar vehículos, último tren que todavía ofrece este servicio. Además, hasta hace unos años también llevaba su famoso coche cine, que de vez en cuando vuelve a rodar, y hasta un coche disco (sí, leyó bien, había un boliche a bordo). Estas características, más allá de las ciudades que une, lo convierten en una propuesta diferente, que atrae tanto a turistas nacionales como internacionales.
Durante el trayecto para en San Antonio Oeste, Valcheta, Ministro Ramos Mexía, Sierra Colorada, Los Menucos, Maquinchao, Ingeniero Jacobacci, Clemente Onelli, Comallo y Pilcaniyeu.
Horarios. La formación sale desde Viedma los viernes a las 18:00 y llega a Bariloche el sábado, a las 12:28. La vuelta se realiza el domingo a las 17:00 y arriba a Viedma el lunes a las 11:34. Al ser un tren turístico, los días de salida se suelen reacomodar en caso de que haya un fin de semana largo.
Ta r i f a s . Por t ra mo, pr imera clase departamentada $ 930 (al estar pensado para el viajero regional, sólo se pueden adquirir en las boleterías de Río Negro). Pullman $ 1.258. Camarote $ 1.794. Automóviles $ 2.180 (precio orientativo, depende de la valuación del vehículo y el seguro de transporte). Los pasajes se pueden adquirir de forma presencial en alguna de l as est aciones o v ía web: www.plataforma10.com.ar/ pasajes/tren-patagonico
Servicios Regionales
Este tipo de trenes no se caracteriza por recorrer grandes distancias ni unir importantes ciudades, sino que su función es mucho más básica, la de conec- tar localidades menores con los centros urbanos. Estos servicios siempre han tenido una gran importancia, ya que han impulsado el desarrollo regional al mantener en contacto diferentes poblaciones en las provincias del interior. A su vez, algunos de estos trenes han asumido un importante rol dentro de la actividad turística, ya sea como transporte o por el atractivo recorrido que ofrecen.
Los pasajes para estos trenes se suelen adquirir de manera presencial en las boleterías de las estaciones. Para consultas, se puede contacta r a T renes Argentinos sector Operaciones: Tel.: 0800-222-8736.
> Regional Salta Salta – Güemes
El servicio comenzó a funcionar en julio de 2012, con un recorrido de un poco menos de 50 km, sobre parte del trazado histórico del Ferrocarril Belgrano. Desde octubre de 2017 pasó a rodar con material 0 km, unidades coche motor Alerce, de industria nacional. Tienen capacidad para 240 pasajeros y cuentan con ambiente climatizado, puertas automáticas y cámaras de seguridad. Entre Salta y Güemes, realiza paradas intermedias en El Bordo, Betania y Batalla de Salta.
Horarios. Desde Salta, sale de lunes a viernes a las 12:30 y 19:30, y llega a Güemes a las 13:59 y 20:59, respectivamente. Desde Güemes, el tren parte a la 6:30 y 15:00, y arriba a Salta a las 7:59 y 16:29, respectivamente. Los sábados deja Salta a las 12:30 y llega a las 13:59. Mientras que desde Güe-
mes, la partida es a las 6:30, con horario de llegada a las 7:59.
Tarifa. $ 12 por tramo.
> Regional Córdoba Córdoba - Cosquín
Mejor conocido como Tren de las Sierras, es un servicio muy utilizado por los turistas, ya que une las ciudades de Córdoba y Cosquín. Además es muy económico y cuenta con un trayecto repleto de hermosos paisajes naturales.
En agosto de 2017 incorporó formaciones 0 km del tipo Alerce, con aire acondicionado, puertas automáticas, cámaras de seguridad y una capacidad para 240 pasajeros.
El tren sale desde la estación de Alta Córdoba y tiene 12 paradas intermedias: Hospital Neonatal, Rodríguez del Busto, La Tablada, Argüello, T. Narvaja, Dumesnil, La Calera, Casa Bamba, Cassaffousth, San Roque, Bialet Massé y Santa María.
Horarios. El Tren de las Sierras funciona todos los días, con salidas a las 8:25, 10:40 y 11:40, y llega a Cosquín a las 10:49, 13:03 y 14:03, respectivamente. Por su parte, desde Cosquín los servicios salen a las 8:00, 15:00 y 16.00, y arriban a las 10:24, 17:23 y 18:23.
Tarifa. $ 11 por tramo.
Córdoba – Villa María
La ciudad de Villa María es la tercera en importancia en la provincia de Córdoba, es una de las principales cuencas lecheras del país y sede de importantes industrias agropecuarias, metalmecánicas, alimenticias y tecnológicas. Además, es sede del Festival
Internacional de Peñas, que se realiza todos los años y genera un fuerte movimiento turístico.
Desde 2014 esta localidad pasó a estar conectada con la capital de la provincia gracias a un nuevo servicio ferroviario con capacidad para 448 pasajeros. El viaje dura unas cuatro horas y 40 minutos, con paradas intermedias en Toledo, Río Segundo, Pilar, Laguna Larga, Oncativo, Oliva y James Craik.
Horarios. Desde Córdoba sale los lunes, viernes y domingo a las 18:00, y llega a las 22:40. Mientras tanto, de Villa María parte los lunes y martes, a las 5:00, y arriba a las 9:40. Los sábados arranca a las 7:00 y llega a las 11:40.
Tarifas. Portramo,general$12,50. Jubilados,pensionadosyestudiantes $ 10. Menores de 3 a 12 años $ 6,30.
> Regional Neuquén Neuquén – Cipolletti
El popularmente denominado Tren del Valle empezó a funcionar en julio de 2015 y desde entonces se ha destacado por la muy buena aceptación que ha tenido entre los habitantes de Neuquén y Cipolletti, hasta tal punto que en 2017 fue el servicio regional de Trenes A rgentinos que más boletos vendió, superado ún ica mente por el tren internaciona l Posadas – Encarnación.
El Tren del Valle funciona con una formación 0 km de coche motor Materfer, con capacidad para 140 personas y equipado con puertas automáticas, asientos reclinables, aire acondicionado y espacio para personas con movilidad reducida. No realiza paradas intermedias.
Horarios. Con un trayecto que se completa en 25 minutos, el tren sale desde Neuquén de lunes a viernes en los siguientes horarios: 6:45, 7:55, 9:05, 10:15, 11:25, 13:10, 16:05, 17:15, 18:25, 19:35 y 20:45. A su vez, los sábados sale a las 10:00, 11:10, 12:20 y 13:30.
Por su parte, desde Cipolletti parte de lunes a viernes a las: 7:20, 8:30, 9:40, 10:50, 12:00, 15:30, 16:40, 17:50, 19:00, 20:10 y 21:20. Los sábados tiene cuatro salidas: 10:35, 11:45, 12:45 y 14:05.
Tarifa. $ 7 por tramo.
> Regional Río Negro Bariloche – Ingeniero Jacobacci
Es el ser v icio regiona l del famoso Tren Patagónico, mejor conocido como Tren Expreso Rionegrino. Sale una vez a la semana, los miércoles, y es utilizado en su mayor parte por los residentes de la zona. Aún así, muchos turistas suelen tomarlo debido a la belleza de los paisajes que se pueden apreciar durante su recorrido. También suele ser de interés para los ferroaficionados, ya que como sucede con su hermano mayor, la formación es una verdadera joya histórica.
El tren emplea un coche motor Fiat-TER 597 que data de 1969. Actualmente sólo quedan cuatro formaciones en el mundo pero esta es la única que sigue operativa. Su interior ha sido restaurado completamente respetando
el original. Además cuenta con ambiente climatizado, baños y una pequeña cafetería para hacer más ameno el viaje.
Durante el trayecto de 194 kilómetros, realiza paradas intermedias en Ñirihuau, Perito Moreno, Pilcaniyeu, Comallo y Clemente Onelli.
Horarios. Sa le todos los miércoles desde Ba r i loche a las 17:00 y llega a Ingeniero Ja- cobacci a las 21:45. En sentido contrario, la formación sale a las 5:30 y arriba a las 10:10.
Tarifa. $ 192 por tramo.
> Regional Entre Ríos Paraná – Colonia Avellaneda
El servicio Paraná – Colonia Avellaneda es un claro ejemplo de cómo el ferrocarril puede Izq.: el Tren Patagónico es el único servicio del país que todavía lleva una bandeja automovilística para transportar vehículos. Suma, además, un confortable comedor. ser una excelente alternativa al transporte automotor. Este tren ha recibido una gran aceptación por parte de los residentes de la zona, quienes destacan que es mucho más rápido, cómodo y económico que hacerlo en colectivo.
E l v iaje complet o du ra 4 4 minutos y se realiza a bordo de una moderna formación de coche motor Materfer de industria nacional, con capacidad para 120 personas y equipada con a ire acondicionado frío/ca lor, asientos recl inables, puer t as automáticas y espacio para personas con movilidad reducida. Durante el trayecto se realizan paradas intermedias en Francisco Ramírez, División de Los Andes, Miguel David, Las Gar-
zas, Gobernador Parera, Salvador Caputto, Gobernador Maya y Ramón A. Parera.
Horarios. El servicio se presta de lunes a viernes. Desde Paraná, el tren sale a las 5:00, 6:30, 9:00, 13:30, 16:20 y 18:00. Por su parte, desde Colonia Avellaneda, la formación parte a las 5:45, 7:12, 9:45, 14:20, 17:10 y 18:45.
Tarifa. $ 2 por tramo.
> Regional Chaco Sáenz Peña – Chorotis
Es un servicio de mucha importancia para las localidades del interior de la provincia, ya que las mantiene conectadas y permite una vía de transporte muy económica para todos aquellos que necesitan viajar debido a cuestiones personales, laborales o recreativas.
El tren empezó a circular en mayo de 2010 y en 2017 adquirió formaciones de coche motor Materfer, con capacidad para 124 personas y equipadas con aire acondicionado frío/calor, puertas automáticas y espacios para personas con movilidad reducida. Realiza paradas interme- dias en La Mascota, Napenay, Avis Terai, Campo Largo, Las Chuñas, Corzuela, Pozo del Indio, Las Breñas, Pampa del Cielo, Charata, Gral. Pinedo, Itin, Hermoso Campo, Zuberbühler y Venados Grandes.
Horarios. E l ser v ic io se prest a t odos los d ías. D esde Sáenz Peña, el tren sa le a la 14:50 y llega a las 21:36. Por su parte, desde Chorotis parte a las 03:55 y arriba a las 10:16.
Tarifa. $ 28 por tramo.
Resistencia – Cacuí – Los Amores
A través de un recorrido de 153 kilómetros, este servicio une la capital chaqueña con la localidad de Los Amores, en Santa Fe. El tren circula desde 2010 y es de gran importancia ya que conecta localidades que estarían aisladas si no fuera por los rieles.
El tren presta servicio todos los días, de lunes a viernes sale desde Resistencia pero los fines de semana la cabecera del recorrido se mueve a Cacuí. Las paradas intermedias se realizan en Alberdi y Cacuí (sólo de lunes a viernes), General Dónovan, Km. 535, Fortín Cardozo, Km. 523, Km. 519, General Obligado, K m. 501, Cote Lai, Tapenaga, Km. 474, Charadai, Km. 443, La Sábana y La Vicuña.
Horarios. Al cierre de esta nota, el tramo Resistencia - Cacuí estaba suspendido debido a problemas en las vías. Por el momento, el tren sale de lunes a viernes desde Cacuí a las 13:46 y llega a las 19:28. Desde Los Amores, sale a las 00:53 y arriba a las 6:35.
Tarifa. $ 28 por tramo.
Servicio Internacional Posadas – Encarnación
A pesar de unir dos países, el tren entre Misiones y Paraguay tiene un recorrido increíblemente corto. Sus ocho kilómetros se completan en, justamente, ocho minutos. Durante el trayecto se puede disfrutar de una interesante vista, ya que cruza el puente ferrovial San Roque González de Santa Cruz, sobre el río Paraná.
Empezó a funcionar en 2015 y desde entonces se ha destacado por la buena recepción que ha tenido por parte de los usuarios. Tiene capacidad para 140 personas y utiliza una dupla coche motor Wadloper, que fue comprada a Holanda para emplearse en el fallido Tren de los Pueblos Libres, que corrió entre Argentina y Uruguay por un tiempo. Al tratarse de un servicio internacional, es importante llevar DNI o pasaporte vigente.
Horarios. El tren sale cada 30 minutos todos los días. Desde Posadas, el primer servicio parte a las 7:15; el último a las 18:15. Desde Encarnación, arranca a las 7:00 y finaliza a las 18:30.
Tarifa. $ 50 o 12.000 guaraníes por tramo.