Renovación de referentes.
Se trata de dos de los modelos más importantes del segmento de las pick-ups, por ventas y trayectoria. Además de modificaciones estéticas, incorporan mejoras en los motores, mayor seguridad y altos niveles de conectividad.
Dos de los modelos más importantes del segmento de las pick-ups, por ventas y trayectoria: Toyota Hilux y Chevrolet S10. Además de modificaciones estéticas, incorporaron mejoras en los motores, mayor seguridad y altos niveles de conectividad.
En los últimos años, las pick-ups medianas se han vuelto uno de los vehículos preferidos de los consumidores argentinos. Más allá de que tienen cierta ventaja impositiva al pagar la mitad del IVA por tratarse de un vehículo destinado al trabajo, las otras razones tienen que ver con que las chatas dejaron de ser un vehículo áspero, rústico y poco tecnológico para la ciudad y el día a día. Hoy tienen un equipamiento y confort iguales a los de un auto. De esta manera, adquirieron un nuevo rol como es el de vehículo destinado al esparcimiento. Y, además, con un tamaño que impone respeto en avenidas, autopistas y rutas.
Las cifras confirman el fenómeno: desde hace varios años, por lo menos tres distintos modelos de pick-up de una tonelada de carga se ubican entre los primeros 10 puestos en el ranking de ventas. Y el más vendido en 2019 fue la Toyota Hilux. Precisamente, en noviembre pasado, tanto el modelo de la marca japonesa que se produce en la planta de Zárate como
la Chevrolet S10 que se fabrica en Brasil, renovaron sus propuestas con flamantes diseños, incorporaron más tecnología en confort y seguridad, y reformularon sus respectivas ofertas.
Hilux, la líder
Toyota decidió reforzar su gama con la incorporación de dos nuevas opciones de cabina simple destinadas al trabajo: las DX cabina y chasis (esto es sin la caja) con tracción 4x2 y 4x4, con un costo 5 % menor que la versión más básica.
En las versiones SRX, SRV y SR se presenta un nuevo diseño frontal más moderno, con cambios en sus ópticas, parrilla y paragolpes, que en su conjunto le otorgan una imagen de mayor fortaleza y robustez. Las carrocerías SRX y SRV suman además faros bi-LED que le dan una mayor impronta visual y tecnológica.
Con respecto a la vista lateral, se destacan las nuevas llantas de aleación para las versiones SRX (265/60R18”), SRV y SR (265/65R17”). En la vista trasera, la nueva Hilux incorpora los renovados faros con luces LED, en los que se destaca un diseño interno que genera una imagen de modernidad y de avanzada. Los modelos DX mantienen su diseño actual, destacándose en las doble cabina su paragolpes delantero pintado del color de la carrocería.
En el interior, el nuevo diseño y combinación de colores de los relojes de velocímetro y tacómetro, donde predomina ahora el gris, negro y blanco, contribuyen a renovar la atmósfera del vehículo. En las versiones SRX se destacan, en la parte superior del panel, dos de los parlantes del notable sistema de sonido JBL integrado por 8 parlantes y subwoofer [tweeters (x2), squawkers (x2), speakers (x4) y subwoofer (x1)]. Las versiones SRX y SRV mantienen el navegador satelital (GPS) y TV digital. Por otra parte, todas las variedades de la nueva Hilux están ahora equipadas con pantalla táctil de 8” con conectividad Android Auto & Apple CarPlay.
Una de las principales novedades de la nueva Hilux es que el motor 2.8 turbodiésel ahora entrega 204 CV, incrementando su potencia un 15 % desde los 177 CV anteriores. El torque también creció al pasar de 450 Nm a 500 Nm en las porpuestas con este motor y transmisión automática. En el caso de las que tienen transmisión manual, el torque se mantiene en 420 Nm, pero en un rango mayor de revoluciones, que ahora es entre 1.400 y 3.400 RPM. Este nuevo nivel de performance fue posible mediante la incorporación de un turbo de mayor tamaño, en el que las aspas de la turbina son 25 % más grandes. El motor 2.4 turbodiésel se mantiene en los 150 CV y 400 Nm de torque.
Otra mejora de performance es la in
corporación de una electroválvula en la dirección que permite una dirección asistida más liviana a baja velocidad, y más pesada al incrementarse la misma. La nueva Hilux recibió también una actualización de su sistema de VSC (control de tracción) que mejorar su desempeño.
En materia de seguridad, la principal novedad es la incorporación del sistema Toyota Safety Sense, un paquete de seguridad activa que agrega un radar de ondas milimétricas que, combinado con una cámara monocular, puede detectar una variedad de peligros y alertar al conductor para evitar o mitigar accidentes.
Nueva Chevrolet S10
La pick-up del moño, que lleva 25 años en el mercado local con más de un millón de unidades producidas, se convirtió en la primera con Internet 4G LTE con WIFI nativo, y también la primera con MyLink inalámbrico. La intensidad de la señal es hasta 12 veces mayor a la de un Smartphone, lo que la hace más estable y le permite al usuario permanecer más tiempo conectado a la red 4G LTE, habilitando una mayor velocidad en la transmisión de datos.
La renovada pick-up también incorpora la nueva generación multimedia del sistema MyLink, cuya capacidad de respuesta es superior y más intuitiva. Permite la proyección sin cables de Android Auto y Apple Car Play.
En cuanto a su motorización, si bien sigue con el conocido motor 2.8 turbodiésel de 200 CV y 440 Nm de torque con caja manual y de 500 Nm con automática, Chevrolet incorporó un nuevo turbo que optimizó el flujo de aire, la curva de potencia y fuerza para minimizar el turbo-lag y así mejorar la sensación de aceleración. La nueva calibración agrega un rendimiento superior a las versiones tope de gama, aumentando la sensación de agilidad en los arranques y adelantamientos, al tiempo que mejora la eficiencia energética para los modelos orientados al trabajo.
Estética renovada
Exteriormente, la nueva S10 muestra una estética renovada que marca la diferencia entre la versión tope de gama, High Country, y el resto. De esta manera, la parrilla de la High Country es totalmente negra y tiene el nombre Chevrolet en relieve sobre una barra central. El tradicional moño dorado, emblema de la marca, aparece más abajo, desplazado del centro hacia la izquierda, sobre un entramado tipo colmena.
En la parte lateral, la versión tope de gama también incorpora nuevas llantas de 18 pulgadas y las barras deportivas que permiten aumentar la capacidad del volumen de carga de la caja hasta 1.329 litros. El ángulo de ataque aumentó de 27 a 29 grados, importante para el uso en campo y caminos off-road.
En la parte trasera, la S10 está equipada con una cámara de retroceso que ahora proyecta imágenes de alta definición y cuenta con la función de enganche. Tiene líneas de guía específicas y líneas de zoom para facilitar la operación. Otra característica interesante de este sistema es que el usuario puede accionar la cámara trasera en pleno viaje para revisar el remolque.
Además, cuenta con el control de balanceo de remolque que permite identificar su inestabilidad dinámica y frenar selectivamente las ruedas para un mejor control.