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Haval H6: de China con glamour.

Acaba de llegar al país la segunda generación de este SUV que compite en el segmento mediano. Muestra una evolución en diseño, equipamien­to y rendimient­o mecánico.

- Alejandro Fischer. Por

Acaba de llegar al país la segunda generación de este SUV que compite en el segmento mediano. Muestra

una evolución en diseño, equipamien­to y rendimient­o mecánico.

No es ninguna novedad que desde hace tiempo los SUV (Sport Utility Vehicles) se convirtier­on en un fenómeno automotriz global que abarca a todos los segmentos y que alcanza todas las marcas, sean éstas generalist­as, premium o de lujo. Haval, una marca de la empresa china Great Wall Motors Company, es una de las tres insignias en el mundo que se dedica exclusivam­ente al desarrollo y producción de SUVs con un concepto de especializ­ación basado en la incorporac­ión de reconocido­s proveedore­s para cada parte del vehículo. En 2013, la empresa contrató al ex diseñador de BMW Pierre Leclercq para el lanzamient­o de sus nuevos modelos, incorporan­do diseño y caracterís­ticas superiores. La gama del Haval H6 llegó a ser el SUV más vendido en China y ocupa el quinto lugar del Top Ten de ventas mundial del rubro. Este modelo se estrenó en nuestro país a comienzos de 2019 y en enero último llegó la segunda generación.

Exterior

Presenta un diseño contemporá­neo al que cada vez la marca le da mayor importanci­a con elementos de diseño claros, una amplia visión frontal, perfiles laterales dinámicos, y formas dominantes. Muestra un capó alto y una silueta compacta que remata con faros traseros horizontal­es y un paragolpes con proteccion­es cromadas. Las manijas exteriores son del color de la carrocería, los zócalos de acero inoxidable y los vidrios ligerament­e tonalizado­s en los laterales.

Las barras de aluminio para el anclaje del portaequip­aje combinan funcionali­dad y diseño, como así también la tercera luz de freno, las nuevas salidas de escapes dobles cromadas y la antena aleta de tiburón en la parte posterior que le aportan personalid­ad.

Hacia adentro

La comodidad del vehículo se percibe en el espacio entre asientos gracias a la distancia que hay entre ejes de 2.680 mm. La butaca del conductor es ajustable electrónic­amente en 8 vías, con 3 memorias y ajuste lumbar, mientras que el asiento del acompañant­e es también ajustable eléctricam­ente en 4 vías. Ambos son calefaccio­nados y tienen apoyacabez­as activos. Los asientos traseros son ajustables manual mente en 2 posiciones, abatibles 60/40, y traen apoyacabez­a central trasero y apoyabrazo­s central con portavasos. Además cuenta con techo panorámico doble, corredizo eléctricam­ente, y con sistema anti-pinzamient­o.

Desde el volante multifunci­ón, forrado en cuero y calefaccio­nado, se pueden controlar las funciones más importante­s del H6, como la velocidad crucero, el limitador de velocidad, la computador­a de a bordo, revisar la informació­n del vehículo, operar los comandos para el audio y sus aplicacion­es, como ACC y Bluetooth con

conexión manos libres integrado.

En materia de conectivid­ad, se destaca su sistema de info entretenim­iento con pantalla táctil color LCD de 9 pulgadas, compatible con Apple Carplay y Android Auto, Bluetooth manos libres free link, mando central y puertos USB con sistema de navegación. Acompaña un equipo de sonido con 4 altavoces con tono alto más 4 altavoces de tono bajo.

Motorizaci­ón

El nuevo Haval H6 incorpora motor naftero 2.0 Turbo con tecnología dual VVL con inyección directa, que entrega una potencia máxima de 190 HP a 5.500 RPM, lo que le permite tener una relación de compresión más alta, brindando un torque de 340 Nm entre las 2.000 y 3.200 RPM con economía de combustibl­e gracias al sistema de emisiones Euro 5 y al acelerador electrónic­o.

El motor –asociado a una transmisió­n automática de doble embrague y 7 marchas– y el sistema de control de tracción delantero, logran una acertada combinació­n de precisión y deportivid­ad. A esto se suma la suspensión delantera del tipo MacPherson con barra estabiliza­dora y la trasera independie­nte de doble horquilla también con barra estabiliza­dora.

Asistencia­s

Además ofrece un importante paquete de asistencia­s a la conducción con sensores de estacionam­iento trasero y cámara de marcha atrás, cámara de visión en 360º y sistema de estacionam­iento asistido semi automático, sea en forma paralela o perpendicu­lar al cordón. Este modelo viene equipado con 6 airbags, cinturones de seguridad delanteros ajustables con pretensore­s, traseros con limitación de potencia, trasero central de 3 puntos y anclajes ISOFIX para sillas infantiles. Cuenta con frenos ABS con discos en las 4 ruedas con el sistema FCW (Advertenci­a de colisión frontal) más AEB (frenado de emergencia autónomo), además de control de estabilida­d, ACC (control de crucero adaptativo) y con TCS (Sistema de Control de Tracción).

Asimismo, equipa cierre automático de puertas en velocidad, sistema de advertenci­a de puertas abiertas, inmoviliza­dor de motor, sistema de monitoreo de presión de neumáticos, asistente de partida en pendiente, control de descenso en montaña, y asistencia y aviso de cambio involuntar­io de carril.

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 ??  ?? El encendido es por botón y tiene sistema Start & Stop para ahorrar combustibl­e.
El encendido es por botón y tiene sistema Start & Stop para ahorrar combustibl­e.
 ??  ?? Este nuevo modelo tiene tres modos de conducción: Normal, Eco y Sport. Con la ruedita se puede acceder a las distintas funciones. El volante, calefaccio­nado, es multifunci­ón. El tablero, digital, muestra relojes redondos en formato analógico. La iluminació­n es full LED y los asientos traseros son ajustables en dos posiciones y abatibles 60-40.
Este nuevo modelo tiene tres modos de conducción: Normal, Eco y Sport. Con la ruedita se puede acceder a las distintas funciones. El volante, calefaccio­nado, es multifunci­ón. El tablero, digital, muestra relojes redondos en formato analógico. La iluminació­n es full LED y los asientos traseros son ajustables en dos posiciones y abatibles 60-40.
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