Lle­gó el re­em­pla­zo del Li­nea

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El Fiat Cro­nos es el nue­vo se­dán com­pac­to (seg­men­to B) de la mar­ca ita­lia­na, fa­bri­ca­do en Ar­gen­ti­na pa­ra el mer­ca­do lo­cal y de ex­por­ta­ción. Re­em­pla­za con efec­to in­me­dia­to al Li­nea y en bre­ve tam­bién ocu­pa­rá el lu­gar del Grand Sie­na. Su di­se­ño ex­te­rior es ex­clu­si­vo, aun­que com­par­te com­po­nen­tes con el mo­de­lo Ar­go. Fa­bri­ca­do en Cór­do­ba, es­tá dis­po­ni­ble en cin­co ver­sio­nes: Dri­ve, 1.3 cc, 99 CV, MT5: $ 321.300; Dri­ve Pack Co­nec­ti­vi­dad, 1.3cc , 99 CV, MT5: $ 338.300; Pre­ci­sion, 1.8 cc, 130 CV, MT5: $ 357.000; Pre­ci­sion Pack Pre­mium, 1.8 cc, 130 CV, MT5: $ 386.000; y Pre­ci­sion, 1.8 cc, 130 CV, AT6: $ 412.000. En cuan­to a la mo­to­ri­za­ción, hay dos op­cio­nes naf­te­ras con dis­tri­bu­ción a ca­de­na: Fi­reFly de 1.3 li­tros, 4 ci­lin­dros, 8 vál­vu­las, 99 ca­ba­llos a 6.000 RPM y 127 Nm a 4.000 RPM; y Eto­rQ Evo de 1.8 li­tros, 4 ci­lin­dros, 16 vál­vu­las, 130 ca­ba­llos a 5.250 RPM y 182 Nm a 3.750 RPM. La trans­mi­sión, por su par­te, es ma­nual de cin­co ve­lo­ci­da­des o au­to­má­ti­ca de seis mar­chas, de con­ver­ti­dor de par, con le­vas al volante, en to­dos los ca­sos con trac­ción de­lan­te­ra. En­tre el equi­pa­mien­to des­ta­ca­do fi­gui­ran ESP de se­rie en ver­sio­nes con mo­tor 1.8, pan­ta­lla mul­ti­me­dia de 7” des­de Dri­ve Pack Co­nec­ti­vi­dad, air­bags la­te­ra­les en Pre­ci­sion Pack Pre­mium (cli­ma­ti­za­dor, ac­ce­so sin lla­ve y ta­pi­za­dos de cue­ro). Baúl de 525 li­tros y ga­ran­tía de 3 años o 100.000 km.

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