Ein Hinterradler mit Sperre ist nicht zwingend eine Driftfuhre

Hyundai Starex: Verdammt praktisch und recht spaßig

Wien – „Ich wusste nicht, dass man mit diesem Auto so eine Freude haben kann“, sagt er. Er sitzt auf dem Beifahrersitz des Hyundai Starex und ist gerade ein wenig verdutzt. Vielleicht hätte ich ihn vorwarnen sollen, dass ich das ESP ausschalte und wir nach dem Schranken den Parkplatz in geschmeidiger Drift verlassen werden. Auf der Straße lagen noch die kläglichen Reste des kleinen Wintereinbruchs von letzter Nacht.

Er ist da eh nicht geschreckt, was das Querfahren angeht. Eigentlich. Er hat sogar auf dem Beifahrersitz die richtige Blicktechnik. Beim Starex fragt er sich dann aber schon, ob der nicht leicht umfallen könnte – und wie jemand in aller Welt überhaupt auf die hirnrissige Idee kommt, mit diesem Überfünf-Meter-Schiff quer zu fahren.

Aber was soll man denn auch sonst machen? Er ist jetzt nicht besonders schön, hat dafür aber einen ehrlichen Hinterradantrieb mit feiner Differenzialsperre.

In den Starex kann man sehr gut viele Personen – bis zu acht, neben und hinter dem Fahrer – oder andere sperrige Gegenstände von A nach B transportieren. Zum aktiven Fahren indes wäre er gar nicht so gedacht, ist er überzeugt.

In der Tat fährt sich ein T6 viel geschmeidiger. Fast schon wie ein Pkw. Der Starex hingegen, der hat was von einem Lkw. Zwar gibt es die Blattfedern nur im Transporter namens H1, aber die Starrachse im unbeladenen Starex hat auch etwas von einem eigensinnigen Poltergeist. Der Innenraum ist ebenfalls kein Designkunstwerk.

Die Qualitäten dieses großen Hyundai liegen eben ganz woanders. „Ich habe mit dem Starex einmal einen Umzug gemacht“, erzählt er, und schaut sich auf einmal suchend um. „Mit den Schiebetüren ist das ein Kinderspiel“, erklärt er. „Nur ein Kastl haben wir nie wieder gefunden. Ich nehme an, dass es sich noch im Starex versteckt.“(glu)