Corona bremste Automarkt stärker aus als die Finanzkrise

Neuwagenabsatz in Westeuropa um 3,5 Millionen Pkws eingebrochen – Südeuropäische Länder ließen massiv aus

Was Konsumzurückhaltung im realen Leben bedeutet, dafür liefert der Neuwagenmarkt in Westeuropa eindrucksvolles Anschauungsmaterial. Mit 10,8 Millionen Fahrzeugen wurden im Corona-Jahr 2020 um 3,5 Millionen weniger Pkws verkauft – so wenige wie seit 20 Jahren nicht. Das zeigt eine vom Car-Center Automotive Research der Uni Duisburg-Essen am Dienstag publizierte Analyse.

Selbst am absoluten Tiefpunkt des vergangenen Jahrzehntes, am Höhepunkt der Euroschuldenkrise in den Jahren 2012 bis 2014, wurden mehr Personenkraftwagen abgesetzt als im ersten Jahr der Pandemie: 2013 stellte mit 11,554 Millionen abgesetzten Neufahrzeugen den bisherigen Tiefpunkt dar.

Untersucht wurde der Neuwagenmarkt in insgesamt 18 westeuropäischen Staaten, darunter 14 EULänder plus Großbritannien, Island, Norwegen und die Schweiz. Das Fazit der Studienautoren rund um Autoprofessor Ferdinand Dudenhöffer: So schlecht wie 2020 war der westeuropäische Automarkt seit 20 Jahren nicht. Selbst während der Weltfinanz- und Euroschuldenkrise wurden mehr Neuwagen verkauft.

Die wenig verheißungsvolle Nachricht: 2021 läuft mit Lockdowns in zahlreichen europäischen Ländern und geschossenen Fabriken der Zulieferer kaum besser an. Die Autohersteller sitzen auf Überkapazitäten in ihren Fabriken. Dabei sei das wahre Ausmaß der Krise noch gar nicht absehbar, denn durch Kurzarbeitergeld und Umsatzersatz würden Überkapazitäten in Ländern wie Deutschland zugedeckt und verfälscht, warnt Dudenhöffer, der die Überkapazitäten auf vier Millionen taxiert

Die größten Absatzeinbrüche gab es erwartungsgemäß in den von der Pandemie am stärksten betroffenen Ländern: Die Briten kauften im Jahresvergleich um 29 Prozent weniger

Autos, und in Spanien brach der Absatz um fast ein Drittel von 1,26 Millionen auf 851.000 Pkws ein. Italien liegt mit einem Minus von 28 Prozent knapp dahinter.

Im schlechten Mittelfeld krebsten Belgien, Deutschland Luxemburg, die Niederlande, Österreich und die Schweiz herum. In diesen Ländern gingen die Absätze zwischen 19 Prozent (Deutschland) und 24 Prozent (Österreich) markant zurück. Zu den großen Verlierern gehört insbesondere der neben Deutschland, Großbritannien und Italien wichtigste Absatzmarkt in der Europäischen Union: Den von Präsident Emmanuel Macron abwärts erfolgten patriotischen Kaufaufrufen zum Trotz brachen in Frankreich die Neuwagenverkäufe um ein Viertel auf 1,65 Millionen Stück ein.

Der Dezember singulär betrachtet zeigt leichte Erholungstendenzen, das Monatsminus in Westeuropa beläuft sich laut Car-Center bei einem Rückgang von 1,134 auf 1,092 Millionen Pkws auf lediglich 3,7 Prozent. Der spanische Automarkt scheint sich auf 106.000 abgesetzte Kfz stabilisiert zu haben, verkauft wurden gleich viele Pkws wie im Vorjahresmonat. In Irland, Norwegen und Dänemark hingegen ging es deutlich aufwärts, im Autoland Deutschland wurden dank Nachholund Jahresendspurteffekten um zehn Prozent mehr Autos abgesetzt als im Dezember 2019. In Frankreich und Italien betrug das Minus hingegen zwölf bzw. 15 Prozent.