Aller Laster Anfang: MAN „der Lkw unter den Transportern“

Von der Neuauflage des Crafter profitiert diesmal auch die VW-Tochter MAN, die ihn unter dem Namen TGE als neues Einstiegsmodell anbietet.

MAN ist bekannt für seine schweren Lkw, der Hersteller ist aber auch ein Tochterunternehmen des VW-Konzerns. Da liegt es durchaus nahe sich auch bei der Mutter zu bedienen, um das eigene Range zu vervollständigen. Begann die MAN-Welt bislang bei 7,5 Tonnen Gesamtgewicht, so senkt der neue TGE die Einstiegshürde auf 3,0 Tonnen.

Zu haben ist der TGE, wie der Crafter, als geschlossener Kastenwagen, verglaster Kombi sowie als Fahrgestell mit Einzel- und Doppelkabine. Dazu stehen zwei Radstände, drei Dachhöhen und drei Fahrzeuglängen zur Wahl. Die Fahrzeuglängen der Kastenwagen reichen von 5.983 mm über 6.833 mm bis hin zum 7.388 Millimeter langen MAN TGE mit großem Überhang.

Vier Motoren zur Auswahl

Bei entsprechender Kombination resultiert daraus ein Laderaumvolumen von bis zu 18,3 Kubikmeter. Beim Gesamtgewicht deckt der TGE den Bereich von 3,0 bis 5,5 Tonnen ab.

Die Motorenrange umfasst 4 ZweiliterTurbodiesel mit Leistungen von 102 bis 177 PS. Geschaltet wird wahlweise per 6-GangSchaltgetriebe oder 8-Gang-Automatik. Dazu stehen Front-, Heck- oder Allradantrieb zur Wahl. Für Sicherheit sorgt unter an- derem ein serienmäßiger Notbremsassistent sowie ein optionaler Rückfahrassistent. Die integrierte Notbremsfunktion bremst dabei den Transporter bei geringen Geschwindigkeiten automatisch ab und soll damit auf diese Weise Auffahrunfälle verhindern.

Mit dem TGE betritt MAN ein völlig neues Marktsegment, das aber über die schon vorhandenen Vertriebskanäle der Münchner Nutzfahrzeughersteller vermarktet wird. Anstatt den Vertrieb über Autohäuser zu organisieren, setzt MAN auf eine eigene Au- ßendienstmannschaft, die die Fahrzeuge vor Ort beim Kunden verkaufen.

Großgeräte für jeden Bedarf

Auch im Service setzt man auf eigene Strukturen, denn MAN bietet den aus dem schweren Nutzfahrzeugbereich bekannten Reparatur-, Pannen-, und Wartungsservice, der 24 Stunden und sieben Tage die Woche zur Verfügung steht.

Die ehemalige „Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg“(MAN) produziert heute am Stadtrand von München Großgerät für nahezu jeden Bedarf – allerdings bislang nur ab 7,5-Tonnen Gesamtgewicht.

Das immer wichtiger werdende Geschäftsfeld der Transporter überließ man lange Zeit der Konkurrenz. Damit ist es nun vorbei, der TGE sei „der LKW unter den Transportern“so die eigene Werbeaussage.

Das letzte gemeinsame Produkt von MAN und VW war übrigens der G90 von 1977, ein leichter Lkw, der weite Verbreitung fand.