L’ÉCOLOGIE S’INVITE DANS LES PORTS

Aujourd’hui, 80 % des marchandises dans le monde sont convoyées par la mer. « La décarbonation vise tous les ports européens. Limiter l’empreinte carbone est en effet une exigence de la Commission européenne », résume Nicolas Trift. Cette transition énergétique passe par la distribution de carburants alternatifs dans les grands ports maritimes français. Ainsi, le gaz naturel liquéfié (GNL) est un carburant marin, fluvial ou routier permettant de réduire non seulement les émissions de dioxyde de carbone, mais également de diminuer les polluants atmosphériques comme les particules fines. La France mise aussi sur l’électricité. Le port de Marseille est le premier port français à avoir mis en place un service d’alimentation électrique à quai pour les navires de commerce. Mais cette source d’énergie a ses limites face à la surconsommation et au tourisme de masse : les navires de croisière, particulièrement lourds et polluants, ne peuvent fonctionner à l’électricité.