Neue U5-Züge fahren mit Autopilot
Siemens bekam nun den Zuschlag für bis zu 45 vollautomatische Garnituren. Die neuen U-Bahn-Züge sollen in der U5 komplett ohne Lenker fahren, ein Bordcomputer übernimmt die Steuerung. Die neuen Züge flitzen frühestens ab 2023 durch die Röhren. Daten zu Strecke und Störungen werden von der Leitstelle per Signalkabel an den Bordcomputer übertragen, eine Software bremst und passt die Geschwindigkeit an. Schon jetzt fahren alle U-Bahn-Züge halbautomatisch. „Was bei den neuen Zügen noch dazukommt, ist die automatische Abfertigung in den Stationen“, so Wiener-LinienSprecher Daniel Amann. „Dafür brauchen wir Bahnsteigtüren.“ Diese wird es in den neuen U5Stationen erstmals geben. Vorteile laut Wiener Linien: kürzere Intervalle und mehr Sicherheit. 34 der neuen Garnituren wurden nun bei Siemens bestellt – mit der Option auf neun weitere, das Auftragsvolumen beträgt 550 Millionen Euro. Die neuen Züge sollen schritt- weise die alten Silberpfeile ersetzen. Mit Lenker können sie auf allen Linien außer der U6 eingesetzt werden. „Bemannte“Testfahrten soll es schon in drei Jahren ab 2020 geben. Die neuen Garnituren werden durchgängig begehbar, barrierefrei, klimatisiert und videoüberwacht sein. In Paris und Barcelona sind sie bereits unterwegs, produziert wird in Wien
von Thomas Peterthalner