Wundertüte, die niemals voll wird
Transportgeschäft
VW Crafter: Fahrerisch ein Quantensprung oder warum die Digitalisierung doch noch klassische Transporter braucht.
Seine Wurzeln aus der alten Liaison mit dem Mercedes hat der Crafter ja längst abgelegt: Volkswagen setzte seinen Transporter für 2017 ganz neu auf, sogar ein eigenes Werk wurde dafür aus dem Boden gestampft. Die Hintergründe dafür sind seltsamerweise – weil’s eben ein klassischer Transporter ist – auch auf den digitalen Wandel zurückzuführen. Neben den klassischen Einsatzgebieten des Crafter (vom Rettungswagen bis zum Wohnmobil) giert der boomende Onlinehandel und die damit stetig wachsende „Zulieferindustrie“nach gut fahr-, manövrier- und wandelbaren Konzepten, die online bestellte Weihnachtsgeschenke auch bis in den letzten Winkel eines verlassenen Almtals bringen können. Und sich Rund sechs Meter lang, watscheneinfach zu bewegen, samt Fassungsvermögen eines Rückhaltebeckens: VW Crafter dabei fahren lassen wie ein ganz normales Auto. Man merkt ja erst beim Einparken des VW Crafter, in was für einem Trumm von Auto man sitzt. Immerhin ist das Raumwunder rund sechs Meter lang.
Fahrerisch ist ein Quantensprung zur letzten Generation gelungen: Erstens läuft der Diesel erstaunlich ruhig für einen Transporter, nur bei den Wind- bis 7004 mm ist der Crafter lang. Das Fassungsvermögen bewegt sich von 9,3 bis 14,4 Kubikmeter.
Fahrzeuglängen geräuschen auf der Autobahn wird man hellhöriger. Die Federung macht einen guten Eindruck. Freilich ist sie stramm darauf ausgelegt, dass sie sich auch bei hohen Gewichten nicht beeindrucken lässt – aber der Komfort geht okay. Wer sensibel auf eine bisweilen polternde Hinterachse reagiert, kann sich ja einen schwingenden Sitz gönnen. Das Handling? Ein so großes Auto, das sich so simpel bis 2968 kg als Zuladung maximal. Zul. Anhängelast/gebremst/12 Prozent Steigung: 2500–3000 kg. selbst mit Beladung bewegen lässt, schindet Eindruck, die Lenkung spielt ihre Stärken in jedem Aggregatzustand (Stadtverkehr, Autobahn) aus. 140 PS reichen, die 177 PS sind dick aufgetragen, markieren jedoch mit Allrad und 8-Gang-wandlerautomatik die Spitze.
Natürlich sieht man im Crafter Konzern-anleihen, beim Cockpit kommt uns schon der T6 in Erinnerung, was nicht die