Heute mit

Die einstige Hafenstadt Shenzhen galt aufgrund ihrer vielen Fabriken und Fertigungsstätten lange als graue „Werkbank der Welt“. Heute zählt die 14-MillionenMetropole zu den wichtigsten internationalen HightechLaboren, hier werden die Weichen für künstliche Intelligenz bis hin zum autonomen Auto gestellt. Es passt gut ins Bild, wenn die Audi-führungsmannschaft hier beim Audi-summit, der Leistungsnabelschau der Ingolstädter, erklärt, dass man heute eher Technologiefirma als Hardwarefirma sei. Es geht also nicht nur um Autos, sondern um Digitalisierung.

China gibt dabei immer stärker das Tempo vor, die Stimmung ähnelt einem Temporausch. Audi-partner Huawei etwa arbeitet an Ampeln und Verkehrszeichen, die mit Autos kommunizieren können, um den Verkehrsfluss besser zu regeln. Dieser sogenannte V2x-standard heißt, dass Autos sich nicht nur mit anderen Verkehrsteilnehmern vernetzen, sondern auch mit Objekten, die ebenso vernetzt sind, um das autonome

Audi Q8

Eckdaten: 4986mmlänge, 1995mmbreite und 1705mmhöhe. Kürzer als der Q7, aber breiter. Bodenfreiheit: bis zu 254 mm. Radstand: knapp drei Meter. Kofferraum 605 l (Max. 1755 l). Selbstverständlich: heckbetonter Allradantrieb; Allradlenkung für mehrwendigkeit. Antrieb: 3.0 Tdi/286psmitmhev-technologie. Kennzeichen-lotterien oder astronomischen Preisen für eine Fahrerlaubnis und bevorzugen E-autos. In Shenzhen fahren über 16.000 Öffi-e-busse.