Jedekurve Er kriegt
Mit freundlichen Grüßen aus Graz: So flinkwar der BMW Z4 noch nie auf den Beinen.
weiten zu beherzter Kurvendiskussion einladen. Und unter einer Bilderbuchgewichtsverteilung von 50:50 fangen die Bayern gar nicht erst an.
Von der Leine haben die Bayern bei den ersten Testfahrten nur das Topmodell M40i gelassen. Der ReihensechszylinderTurbo mit 340 PS macht keine Gefangenen. 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h – da kann man schon einen Friseurtermin ausmachen, wenn man das Windschott zu Hause lässt. Wie es das große M im Namen schon suggeriert, haben BMWS Sportsgeister Fahrwerk, Bremsanlage und Differenzial beigesteuert.
Darunter rangiert ein turbogeladener 2-Liter-vierzylinder (20i/30i), der wahlweise 197 oder 258 PS an die Hinterräder schickt. Den schwächeren der
Der Z4 führt jetzt ein Cockpit mit digitalen Armaturen und Head-upDisplay aus. In zehn Sekunden faltet sich das Verdeck zusammen
beiden wird es als Einzigen in derrunde auch inkombination mit einem manuellen Getriebe geben, während die anderen alle die famose Acht-gang-automatik ausführen.
Die hat jetzt übrigens endlich einen neuen Wählhebel, der viel besser in der Hand liegt – auch wenn man nur sehr selten hingreifen muss. Davon abgesehen haben die Münchner das Cockpit mit zwei je 10,25 Zoll großen Bildschirmen digitalisiert und erstmals kann man für das Cabrio auch ein Head-upDisplay ankreuzen.