Seat Cupra Ateca

300-Ps-motor, das feine Siebengangdsg, das Adaptivfahrwerk und ein Allrad, der die Kurve richtig schön kratzen kann. Die Lenkung ist exzellent, das Auto klar in der Rückmeldung. Wer jetzt trotzdem noch einen Cuvée auf Basis des Ateca im Sinn hat, den müssen wir enttäuschen. Cupra, das ist Charakter. Beeindruckend, wie man das Fahrwerk in die Fahrmodi aufspreizen konnte. Der Scharfmacher „Cupra“und der Langstreckenmodus „Normal“fahren spürbar getrennte Wege.

Der Spaß in den Bergstraßen um Turin – Systeme auf scharf gestellt – hätte in diesem SUV (die Pasta muss ja auch irgendwo untergebracht werden) nie aufhören dürfen. Der Cupra, ein Himmelsstürmer, nicht nur auf dem Weg zum Turiner Planetarium. 46.990 Euro

2.0 TSI 221 kw (300 PS), 5300– 6500 U/min; max. Drehmoment 400 Nm von 2000– 5200 U/min;