Habt Mut zu radikalen neuen Ansätzen!

Die Art, wie Bundesministerin Leonore Gewessler auftritt, ist sympathisch, aber auch im Hinblick auf die Pläne zum Verkehr sehr enttäuschend. Es ist rührend, über die Aktivierung von Nebenbahnen zu reden und die Bahnhöfe zu renovieren, das ist aber kein Konzept für die Zukunft!

Die Krise der Fluggesellschaften wäre ein solcher Ansatz, wobei ich von Finanzierungen für die Austrian Airlines nichts halte. Was bisher da ist, ist die Garantie dafür, dass wir laufend weiter hineinzahlen müssen und in hohem Ausmaß von der Lufthansa und der Berliner Regierung abhängig sind. Die Chance, dass Wien ein internationales Drehkreuz bleibt oder wird, ist äußerst gering. Denn die Lufthansa muss sich um Frankfurt, München und den endlich eröffneten Flughafen Schönefeld in Berlin bemühen, Brüssel nicht vernachlässigen und genauso wenig Zürich. Da wird

für Wien nicht viel Platz „Die Chance,

bleiben. Das ist nicht sehr dass Wien ein erfreulich, aber was wäre internationales die Antwort? Drehkreuz für Statt Geld in die Lufthansa zu stecken, wäre es den Flugverkehr

zweckmäßig, um die Errichtung bleibt oder wird, einer Fluglinie ist äußerst bemüht zu sein, die die gering.“regionalen Bedürfnisse

zwischen den Hauptstädten von Mittel- und Südosteuropa abdeckt.

Unter den internationalen Gesichtspunkten würde die Verbindung zu den wenigen überlebenden großen Fluggesellschaften genügen, wobei man durchaus Grenzen überschreiten könnte, wenn ich an Turkish Airlines oder die Emirates denke. Das wäre billiger und zweckmäßiger, weil es die regionalen Verbindungen stärken würde. Die österreichische Wirtschaft ist gerade in diesen Gebieten besonders stark vertreten und braucht einen entsprechenden Flugverkehr. azu braucht es Mut und radikalere Ansätze. Im Moment haben wir nur die Chance, viel Geld zu verlieren, um dann möglicherweise ähnlich behandelt zu werden, wie es Ryanair mit der Laudamotion in diesen Tagen getan hat. Bei dieser Gelegenheit sollte auch der Gewerkschaftsbund nachdenklicher werden, ob er nicht etwas elastischer werden muss, um überhaupt Beschäftigung zu ermöglichen. Ich verstehe den Standpunkt bei der Laudamotion, aber er hat einer beachtlichen Zahl von Menschen den Arbeitsplatz gekostet.

Erhard Busek war Övp-vizekanzler

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