Der neue Silberpfeil ist noch keine Wunderwaffe
Im Monaco zeigt Mercedes sein neues aerodynamisches Update. Es soll nur einmal Basis für eine erfolgversprechendere Zukunft sein.
Als Mercedes im Vorjahr das Autokonzept mit null Seitenkästen präsentierte, staunte die Fachwelt. Geht das überhaupt? Ein Jahr später weiß selbst Mercedes: Es funktioniert nicht wirklich. Noch hielt man auch dieses Jahr am Anfang daran fest, wohl wissend, dass man nicht mit aller Gewalt darauf beharren will. Vor allem dann, wenn es weiterhin keine Steigerung gibt. Es gab tatsächlich keine.
Für Imola hatte man schon die komplette Neuformatierung des schwächelnden W14 (nur ein Sieg) im Programm. Weil Imola aber der Flutkatastrophe zum Opfer fiel, zeigte Mercedes in Monaco das neue Auto, mit der Rückkehr zu Bewährtem. Vor der MercedesGarage tummelten sich die Fotografen, um erste Bilder zu ergattern.
Und so zeigte sich: Mercedes stellt seinen Piloten Lewis Hamilton und George Russell wieder ein Auto mit Seitenkäs
Großer Preis von Monaco
Circuit de Monaco, 78 Runden á 3,357 km
1. Freies Training: 1. Sainz (ESP) Ferrari 1:13,372; 2. Alonso (ESP) Aston Martin +0,338; 3. Hamilton (GBR) Mercedes +0,663; 4. Perez (MEX) Red Bull +0,666; 5. Leclerc (MON) Ferrari +0,721; 6. Verstappen (NED) Red Bull + 0,872.
2. Freies Training: 1. Verstappen 1:12,462; 2. Leclerc +0,065; 3. Sainz + 0,107; 4. Alonso +0,220; 5. Norris (GBR) McLaren + 0,444;
6. Hamilton +0,498.
Heute:
Qualifying, 16 Uhr, ServusTV und Sky live
Sonntag:
Rennen, 15 Uhr, ServusTV und Sky live
ten zur Verfügung. Der Lufteinlass ist beim neuen Seitenkasten relativ hoch. Das bedurfte auch einer Veränderung an der vorderen Fahrwerksgeometrie, so fällt der obere Querlenker nach unten ab und der Rückspiegel ist jetzt noch mehr als „Flügel“geformt. Dazu kommt auch ein veränderter Unterboden. Alles schaut zwar ein bisschen unfertig aus, weil manche Stellen zeigen nacktes Carbon, andere sind wieder lackiert. Was natürlich auch mit dem Gewicht bzw. mit der Budgetobergrenzen zusammenhängen mag.
Jetzt ist gerade Monaco nicht gerade der beste Parcours, um aerodynamische Updates einer soliden Prüfung zu unterziehen. Auch Teamchef Toto Wolff sagt, „dass man sich jetzt keine Wunderwaffe erwarte. Es soll aber die Basis für eine erfolgversprechendere Zukunft sein“. Mehr wird man in jedem Fall eine Woche später in Barcelona sehen.
Nachgelegt hat auch Red Bull Racing. Neu ist der Heckflügel, der für die deutlich langsameren Durchschnittsgeschwindigkeit in Monaco angepasst wurde. Dazu kommt eine neue, widerstandsfähigere Vorderradaufhängung. Im ersten freien Training kämpfte Verstappen aber noch ziemlich mit dem Handling des RB19.
Freitag ist bei den French Open immer großer Medientag – soll heißen, dass die Stars, einer nach dem anderen, im Pressezentrum aufmarschieren und sich vor dem Turnierstart den Fragen der Journalisten stellen. In den vergangenen Jahren war Dominic Thiem ein fixer Bestandteil dieses Prozederes, doch die Zeiten haben sich bekanntlich geändert. Aktuell hält sich das G’riss um den zweifachen Paris-Finalisten in Grenzen. Und diejenigen, die nach wie vor großes Interesse an ihm zeigen, wurden vom Österreicher mit magerer Kost abgespeist. So nahm sich der 17-fache Turniersieger nur exakt 5:18-Minuten Zeit, um der rotweiß-roten Presse einen Ausblick auf sein Lieblingsturnier zu gewähren.
Los geht es für den Lichtenwörther frühestens am Montag – und da wartet mit Pedro Cachin ein „alter Bekannter“. Der Argentinier war es, gegen den Thiem beim Challenger in Marbella sein allererstes Match nach seiner Handgelenksverletzung bestritt – und verlor. „Es ist schon etwas Besonderes, gegen ihn hat alles wieder begonnen. Ich hoffe, dass das Match auch jetzt wieder eine Art Neuanfang für mich sein wird.“Die Vorzeichen seien jedoch andere, Cachin habe sich mittlerweile in den Top 50 etabliert (aktuell Nr. 63) und sei ein viel besserer Spieler geworden. „Es wird schwer. Aber ich hoffe, dass ich meine guten Trainingsleistungen ins Match umsetzen kann. Ich freue mich auf die Partie, habe zuletzt viel gearbeitet und bin bereit.“
Die Erinnerungen an all die Erfolgserlebnisse, die der Ös