Brenner- Basistunnel wird viel teurer als geplant

RH- Kritik auch an fehlenden Zulaufstrecken

Wien. - Ende 2026 soll der mit 64 Kilometern weltweit längste Bahntunnel, der Brenner Basistunnel, fertig sein. Doch schon jetzt wird das italienisch- österreichische Projekt, welches die EU mitfinanziert, vom Rechnungshof ( RH) zerpflückt. Denn nicht nur die Kosten sind von 4,5 auf 8,7 Mrd. € explodiert, auch nicht vorhandenePläne für bessere Anbindungen auf der Nord- und Südstrecke werden kritisiert. Dazu komme die fehlende Zusage für die EU-Kofinanzierung über 2020 hinaus. Bleibt diese aus, kostet das Österreich weitere 757 Mio. €.