Mayländer Skala
Der GT R als Topmodell von Mercedes- AMG überragt sogar das Formel- 1- Safetycar
Beim Formel- 1- GP in Spielberg wurde er nicht gebraucht, in Baku war er Lewis Hamilton „ zu langsam“– Bernd Mayländer im Safetycar, im MercedesAMG GT S. Einem reinrassigen Sportwagen. Aber in Affalterbach hat man noch eines draufgesetzt: den GT R. Die „ Krone“machte den Blitztest . . .
In Knallgelb ragt ein Drehregler unter den Lüftungsauslässen in der Mitte heraus. Hier lässt sich im Modus „ Race“die Traktionskontrolle neunstufig einstellen. Diese Skala hätte Mayländer im Dienstauto wohl auch gerne.
Außen hebt sich das AMG- Topmodell durch die breitere Spur, eine neue Front mit aktiven Elementen, verstellbarem Heckspoiler und Doppel- Diffusor ab. Dazwischen donnert der Auspuff mit TitanEndschalldämpfer. Man fürchtet beim Gasgeben fast, dass an älteren Häusern der Putz abbröckelt. Wie an der Mailänder Scala. Böser Benz . . .
Der auch böse abgeht: Aus dem hinter der Vorderachse fauchenden 4,0- lV8 pressen zwei Turbos 585 PS, bereits ab 1900 Touren liegen 700 Nm auf der Welle – macht 3,6 Sekunden für den Hunderter, 318 km/ h Spitze. Serviert wird das Menü vom hinten eingebauten Doppelkupplungsgetriebe, das selbst im Race- Modus die sieben Gänge ohne hektischen Ruck hineinschnippt.
Nervosität ist hier grundsätzlich unangebracht: Die Lenkung wurde gegenüber dem GT S überarbeitet, liefert feinstes Feedback. Hier darf die Hinterachse nämlich nicht nur antreiben, sondern auch aktiv mitlenken. Das höhenverstellbare Gewindefahrwerk mit dreistufigen Adaptivdämpfern informiert auch in Comfort, Sport und Sport+ über jeden Kiesel, die eigens typisierten Cup- Michelins vermitteln Grip ohne Ende. Und dienen als schöner Rahmen für die riesigen Bremsen aus Carbon- Keramik. Der 1,6- Tonner „ ankert“damit auch nach dem x- ten Bremsmanöver ohne Druckverlust am Pedal. Dieser Supersportler fährt sich verblüffend einfach.
Kompliziert wird’s erst beim Preis: Bei 211.700 Euro geht’s los. Das wäre auch auf Bernd Mayländers Skala recht weit oben. Der darf seinen AMG nämlich fahren und bekommt noch Geld . . .