Stromgleiter

Aufschwung der Elektrofahrzeuge hinterlässt bei Pneuproduzenten neue Entwicklungsprofile

Handelsübliche Reifen können aufgrund des kraftvollen und direkten Drehmoments von Elektromotoren und des zusätzlichen Autogewichts durch schwere Akkus um bis zu 30% schneller verschleißen: Dies haben Tests von Goodyear gezeigt. Aber auch der Rollwiderstand spielt bei EFahrzeugen eine entscheidende Rolle: Denn hier wird die Reichweite des Fahrzeugs beeinflusst – gleichzeitig aber auch der Komfortfaktor verbessert: Vor allem bei geringem Tempo erzeugen Elektrofahrzeuge nur halb so viel Lärm wie Autos mit Verbrennungsmotor.

Mit dem neuen „ EfficientGrip Performance mit Electric Drive Technology“setzt Goodyear genau bei diesen Faktoren an. Der Prototyp für den wachsenden Markt der Elektrofahrzeuge soll ab 2019 auf europäischen Straßen rollen. Die Technik dahinter: Die schmalen Lamellen in der Lauffläche sorgen dafür, dass mehr Gummi in Kontakt mit der Straße kommt. Dadurch werden die höheren Drehmomente besser ausgeglichen und die guten Eigenschaften auf nasser Fahrbahn beibehalten.

Außerdem wurden die Materialeigenschaften der Laufflächenmischung so optimiert, dass der Reifen einen extrem niedrigen Rollwiderstand hat. Damit wird gleichzeitig die Reichweite des Fahrzeugs größer – bei Elektroautos ( noch) ein entscheidender Faktor. Schließlich ist in den meisten Ländern die Aufladeinfrastruktur nach wie vor unterentwickelt, daher ist für Fahrer eine hohe Reichweite besonders wichtig.

Trotzdem muss ein Pneu bei Elektrofahrzeugen durch die auftretenden Kräfte ( etwa das schnellere Ansprechverhalten durch hohe Drehmomente) und nicht zuletzt wegen des höheren Gewichts der Akkus genug Stabilität behalten: Dies wird duch eine verbesserte Reifenhüllkurve erreicht

Ausschlaggebend für die Reichweite von Elektroautos ist auch der Rollwiderstand der Reifen