Leichte Beute
FORTSETZUNG
V
erzögert wird dafür serienmäßig mit etwas kleineren Bremsscheiben, die größeren Sportbremsen gibt’s allerdings im Performance Paket für 2882 Euro dazu. Dann sind auch das adaptive Fahrwerk und das aktive Sperrdifferenzial für die Hinterachse an Bord. Optisch unterscheiden dann nur noch die kleineren 18-Zoll-Alus (statt 19 Zoll) den schwächeren vom stärkeren Supra.
Innen findet man kaum einen Unterschied, das Cockpit mit BMW-Teilen und 8,8-Zoll-Infotainment ist auf Höhe der Zeit, in den mechanisch verstellbaren Sitzen sitzt man etwas tiefer (und damit sportlicher) als in den elektrischen.
Augenscheinlich ist dafür die Differenz beim Preis: Mit 55.900 Euro ist der Supra 2.0 um satte 16.000 Euro günstiger als sein stärkerer Bruder. Der wird dann zur leichten Beute. Zumindest wenn man auf einen Sechszylinder mit TuningPotenzial verzichten kann.