Noch riecht der Biker nach Benzin

. . . aber auch bei den Motorrädern geht es langsam Richtung Elektromobilität

uch auf dem Zweiradsektor A kommt langsam Bewegung in Sachen Elektrofahrzeuge, die Stars der EICMA 2022 in Mailand, Europas größter Motorradmesse, riechen aber noch nach Benzin.

So ließ Honda endlich die so langersehnte Wiederauferstehung der legendären Transalp mit dem zuvor schon in der Hornet vorgestellten Motor wahr werden, überraschte Suzuki ebenfalls mit einem neu entwickelten Reihenzweizylinder, der ab 2023 ein Naked Bike (GSX8S) bzw. eine Reiseenduro (V-Strom 800 DE) antreiben wird. Der boomende Markt der Mittelklasse-Adventurebikes wird immer mehr von chinesischen Modellen überrollt, die sich ihr Stück vom Kuchen über den Preis sichern wollen – ob CFMoto, Voge, Benelli, Kove oder Brixton, das in Österreich entwickelt und in Fernost bauen lässt.

In der Elektro-Sparte gibt weiter Zero den Ton an – und vergrößerte die Palette auf Reisemotorräder, Honda kommt mit dem EM1e-Roller, bei dem man den Akku zum Laden rausnehmen kann. Und Kawasaki zeigt sich für die Zukunft mit zwei A1-Elektromotorrädern auf Z-Basis sowie (ab 2024) der Hybrid-Ninja HEV gerüstet.