Wilder Ritt und fester Tritt

Der neue Ranger debütiert als Raptor erstmals mit einem V6-Benziner: Riesiger Schriftzug, betont progressive Optik, mächtig Power, neuer Allradantrieb und Kletterhilfe vorne

Nur nicht geizen, volle Kraft voraus – Bescheidenheit oder gar Zurückhaltung sind keine Tugenden von Ford. Wenigstens beim neuen Ranger. Der Autobauer zelebriert die Markteinführung von Europas erfolgreichstem Pick-up gleich einmal mit dem mächtigen Topmodell Raptor. Erstmalig und nunmehr vorerst als Benziner, denn einen dieselnden „Raubvogel“soll es entgegen ursprünglicher Pläne nämlich doch wieder geben. Im Frühjahr 2023, mit 206 PS.

Optisch dem großen Bruder aus den USA, dem F 150 Raptor, nachempfunden, ist der Top-Ranger eine beeindruckende Mischung aus Performance und Premium. Der gänzlich neue V6-Doppelturbo mit knapp 300 PS (s. Kasten) überzeugt mit spontaner Gasannahme, hoher Ladedruck ist über das gesamte Drehzahlband vorhanden. Jeder noch so sanfte Druck auf das Gaspedal wird sofort quittiert, ein Umstand, der im extremen Gelände von Vorteil ist und nebenbei so richtig Spaß macht. Dass wilder Ritt und fester Tritt möglich sind, dafür ist der neue elektronisch gesteuerte permanente Allradantrieb e-4WD verantwortlich, erstmals in einem Ranger eingesetzt. Neu ist auch, dass ein Sperrdifferenzial vorne serienmäßig verbaut ist. Zum Erklimmen rutschiger Felsen beispielsweise. Apropos Untergrund: Sieben Fahrmodi sind verfügbar, drei für on-, vier für offroad. Neu ist „Baja“, diese Einstellung erlaubt rasantes Geländedurchpflügen. Und was ein echter Matsch-Macho sein will, will auch gehört werden: Vier Klangkulissen – von leise bis bollernd – gibt es, der jeweilige Motorsound wird per Knopfdruck oder über eines der Fahrprogramme gewählt.

Bei den Offroad-Fähigkeiten wurde nachgebessert. So beträgt die Wattiefe nunmehr 85 statt 80 cm, auch der maximale Federweg vorne legte zu, um 20 auf 256 mm, und die Bodenfreiheit misst knapp 27 cm. Das lässt einiges an Krabbeln und Kraxeln zu. Die neuen Dämpfer verhindern ein Durchschlagen des ebenfalls modifizierten Fahrwerks. In Summe ein Performance-Pick-up allererster Güte.

Der Raptor ist ab sofort erhältlich, die Verkaufszahlen freilich werden überschaubar bleiben. Siehe Preis . . .