Beide Herzen schlagen höher
Mazdas CX-60 greift die Premium-SUV an – noch dazu als erster Plug-in-Hybrid
Erinnern Sie sich noch an Xedos 6 und 9? Mazdas letzter Angriff auf die Premium-Marken war in den 1990ern durchaus ansehnlich, schlief aber ein. Mit dem CX-60 nehmen die Japaner erneut Anlauf auf höhere Sphären, diesmal bei den Premium-SUVs. Hier schlagen gleich zwei Herzen, im ersten Plug-in-Hybrid der Marke . . .
Das gefällige Kodo-Design des CX-5 wurde hier auf stattliche 4,75 m Länge gestreckt, damit zielt der CX60 auf BMW X3, Mercedes GLC und Volvo XC 60. Die Hinterbänkler danken für die Kniefreiheit, 570 l Kofferraum sind großzügig für einen Hybrid mit Allradantrieb. Die 17,8-kW-Akkus versprechen elektrische 63 km, im Test schafften wir locker über 50 km. Geladen wird mit bis zu 7,2 kW, also in rund 2:20 Stunden.
Sprintstarker Zweitonner
Bis 140 km/h kann der Mazda stromern, mit Verbrenner sind 200 km/h drinnen, die 8-Gang-Automatik arbeitet unauffällig. Im Duett des 175-PS-Elektromotors und des 191 PS starken 2,5-lVierzylinder-Benziners (ohne Turbo!) ist der Hundertersprint in nur 5,8 Sekunden erledigt!
Das weiche Fahrwerk will so viel Sportlichkeit beim Kurvenfahren nicht wahrhaben. Der CX-60 punktet sowieso lieber mit Effizienz: 6,3 l/100 km Testverbrauch sind für 327 PS Systemleistung schwer in Ordnung.
Und wie steht’s mit dem Premium-Versprechen? Die Materialien im Inneren und die Verarbeitung halten es. Der Fahrer schaut auf ein Tachodisplay und ein Infotainment im 12,3-Zoll-Format. Letzteres ist allerdings kein Touchscreen, sondern nur mittels Dreh-Drückregler zu bedienen – unpraktisch bei Adresseingabe für die Navigation. Oder beim Verwenden von Apple CarPlay und Android Auto. Beides übrigens kabellos an Bord.
Und zwar serienmäßig. Schon die Basis für 49.950 Euro ist üppig eingerichtet. Für Head-up-Display, StauAssistent oder Matrix-LEDLichter muss man zwar noch drauflegen, preislich unterbietet der Mazda deutsche Rivalen dennoch. Da schlagen beide Herzen höher. Das emotionale und das sparsame. Klingt nach Hybrid.