„Sinkende Batteriepreise sorgen für Halbierung der Kosten bis 2020“

Bosch. Ohne deutlich mehr E- und Hybridantriebe sind die CO2-Vorgaben nicht zu erfüllen, so Bosch. Was bei Batterien in der nächsten Zeit möglich ist

Allein die künftigen CO2-Limits erfordern laut Bosch eine weitere Elektrifizierung des Antriebs. Bosch glaubt, dass 2025 jedes vierte Neufahrzeug weltweit einen Hybridantrieb haben wird, in Europa jedes dritte. Bei SUV

werde Hybridantrieb zum Standard gehören.

Den Schlüssel für den massiven Ausbau der Hybridisierung/Elektrifizierung sieht Bosch-Chef Volkmar Denner im Preisverfall der Technologien sowie im Fortschritt bei Batterien. Laut Denner werden Energiespeicher bis 2020 bei doppelter Energiedichte nur noch halb so viel kosten wie heute. Haben heute Lithiumakkus Energiedichten von 115 Wh/kg, so seien künftig 280 Wh/kg möglich. Bei der Entwicklung der nächsten Lithium-Akku-Generation arbeitet Bosch mit GS Yuasa und Mitsubishi Corporation in einem Joint Venture zusammen. Das Joint Venture mit Samsung wurde 2012 beendet. Beim aktuellen Joint Venture steuert GS Yuasa Wissen in der Zelloptimierung bei, um bei der Batterie die Energiedichte und so die Reichweite der E-Mobile zu erhöhen. Bosch bringt Wissen rund um Batteriemanagement und Systemintegration ein. Bosch arbeitet auch an neuen Lithium-Akkus, z.B. einer Lithium-SchwefelBatterie. Sie soll nochmals deutliche Steigerungen bei Energiedichte und -kapazität erlauben. Mit einer Serienreife wird frühestens um 2025 gerechnet.

Vorerst geht es darum, durch Feinadjustierungen mehr aus den aktuellen Akkus herauszuholen. So lässt sich durch neue Materialien bei Anode und Kathode die Zellchemie optimieren. Durch sogenannte Hochvolt-Elektrolyte wiederum kann die Zellspannung von 4,5 auf 5 Volt und somit die Leistung der Akkus erhöht werden. Weiters ist ein gekonntes Batteriemanagement von enormer Bedeutung – allein dadurch kann laut Bosch die Reichweite von E-Fahrzeugen um 10 % erhöht werden.

Wichtig für die Akzeptanz ist aber auch der Fahrspaß. Das bes-

Volkmar Denner te Beispiel dafür seien E-Bikes. Diese seien „das erfolgreichste Elektrofahrzeug der EU“, so Bosch-Chef Denner. Bosch ist mittlerweile Marktführer für EAntriebe für Fahrräder in Europa und bei mehr als 50 Fahrradmarken vertreten. Auch beim Auto hält er einen ähnlichen Siegeszug des E-Antriebs für möglich.