Mehr als nur eine Traktionshilfe

BMW xDrive. Das Münchener Flaggschiff im Einsatz auf Schneefahrbahn

Zwei von drei in Österreich verkaufte BMW Modelle werden mit Allradantrieb ausgeliefert. Stolz verweisen die Münchner darauf, der führende Allradanbieter im heimischen Premiumsegment zu sein. Selbstverständlich ginge es den Entwicklern nicht nur um die profane Steigerung von Traktion, Spurstabilität und Fahrsicherheit unter widrigen Fahrbahnverhältnissen, sondern besonders beim 7er um die Maximierung der markentypischen Agilität.

Zum Beweis bittet man auf den spiegelglatten Handling- Kurs am Söldener Gletscher, wo der 750Li xDrive deutlich schneller als vom Instruktor empfohlen durch enge Pylonengassen rauscht. Der vollvariable, elektronisch geregelte Allradantrieb ermöglicht in Verbindung mit Vierradlenkung und neuen Winterreifen Fahrmanöver auf höchstem Niveau. Problemlos folgt die Luxuslimousine Lenkeinschlägen selbst auf glatten Schneeflächen, wedelt behände durch den SlalomParcour und bleibt auch bei großem Leistungsüberschuss leicht zu kontrollieren. Abhängig von der gewählten Einstellung lässt der 7er dabei mehr oder weniger Schlupf an den vier Rädern zu.

Die Momentenverteilung zwischen den Achsen erfolgt über eine elektronisch geregelte Lamellenkupplung situationsabhängig von Parametern wie Radschlupf, Leistungsanforderung, Lenkwinkel oder Giermoment, die Sperrenfunktion zwischen den Rädern einer Achse über Bremseingriff. Das passiert in Sekundenbruchteilen derart perfekt, dass der 7er selbst mutwillig provozierte Fahrmanöver stoisch und neutral quittiert, nicht einmal das typische ABSRattern ist zu vernehmen.

Ebenso einfach nimmt die Bergabfahrhilfe verschneiten Abfahrten den Schrecken. Per Fingertipp am Lenkrad gibt der Fahrer das Maximaltempo vor und der BMW tastet sich elektronisch überwacht gefühlvoll den Abhang hinab – besser, als es die meisten seiner Besitzer selbst könnten.