Mehr Reichweite, weniger Verbrauch, kein Preisaufschlag

BMW. Erste Proberunden am Steuer der neuen Plug-in-Hybride 225xe und 330e

Die Niederlande haben eine große Tradition für E-Autos von BMW. Schon der BMW i3 wurde als Erstes in den Niederlanden präsentiert, die wegen ihrer überdurchschnittlich gut ausgebauten Ladeinfrastruktur sowie lukrativen Förderungen für E- und Plug-in-Autos neben Norwegen zu den Top-E-Märkten Europas zählen

Anders als in Norwegen dürfen E-Autos in den Niederlanden aber z. B. in Rotterdam nicht gratis parken, auch fürs Laden der Akkus ist zu zahlen. – Reichweite Vor Kurzem ließ BMW am Rande der Tagung „Vision Urban Innovation“in Rotterdam zwei seiner neuen Plug-in-Hybridautos Probe fahren: den 225xe sowie den 330e. Beide werden nur mit Automatikgetriebe angeboten und fahren bis zu ca. 40 km elektrisch. Diese Reichweite bleibt laut BMW während der gesamten Lebenszeit der Batterien bestehen.

Beide Plug-in-Hybride pro- fitieren von der EU-Norm (auch künftig) und kommen so auf einen sehr niedrigen und steuerschonenden Verbrauch von 44 g/km CO2 bzw. 1,9 l/ 100 km (330e) sowie 46 g/km CO2 bzw. 2 l/100 km (225xe), jeweils in der Basisfunktion. Sie fahren elektrisch bis zu 120 bzw. 125 km/h (330e/225xe) im E-Modus oder bis zu 80 km/h im Hybrid-Modus. Dann kommt der Benziner dazu. Geladen wird mit Haushaltsstrom Schnellladen ist nicht möglich.

BMW arbeitet seit 15 Jahren an Hybridantrieben, zuerst mit Daimler und GM gemeinsam, danach im Konzern. Inzwischen hat BMW auch im E-Bereich ein Baukastensystem entwickelt, aus dem Hauptkomponenten wie Batterie oder E-Motor für die Modelle kostengünstig verwendet werden können. Der BMW 225xe etwa sei „ein umgekehrter i8“vom technischen Konzept her. Zellenlieferant ist Samsung, die Batteriefertigung erfolgt bei BMW. – In Fahrt Auf den ersten kurzen Proberunden machte der 330e einen leichtfüßigeren Eindruck als der 225xe, wo das Zusatzgewicht von ca. 150 kg (im Vergleich zum BMW 225) stärker zu spüren war. Die Übergänge zwischen den Fahrmodi erfolgten sehr harmonisch. Sportliche Fahrer werden sich über die BoostFunktion dank des zusätzlichen E-Antriebs freuen. Der liefert im 225xe einen weiteren Vorteil: einen elektrischen 4x4. Österreichpremiere: Vienna Autoshow, Marktstart: 5. 3. 2016.

BMW 225xe

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