Nicht nur sauber, sondern rein
Hybrid/Wasserstoff. Heutenochimmerselten, sind alternative Antriebstechnologien bei Toyota und Lexus längst Standard.
Toyota baut die RAV4-Palette aus und krönt sie mit dem brandneuen RAV4-Hybrid (ab März, ab € 33.790,–). Das Antriebssystem besteht aus einem 2,5-LiterBenziner, E-Motor, Generator, und einer 204 Zellen umfassenden Nickel-Metallhydrid-Batterie. Die Allradversion verfügt über einen zusätzlichen 50 kWE-Motor an der Hinterachse und realisiert damit eine elektrischen Allradantrieb, der leichter und kompakter ausgelegt ist als ein System mit Verteilergetriebe und Kardanwelle. Das System variiert die Antriebsmomente für die Hinterachse in Abhängigkeit von Fahrzustand und Fahrbahnbeschaffenheit. Weil der Hinterradantrieb nur dann eingreift, wenn er tatsächlich benötigt wird, spart das System elektrische Energie und Kraftstoff und arbeitet deshalb sparsamer als konventionelle mechanische Allradantriebe. Die Gesamt-Systemleistung liegt bei 197 PS, je nach Fahrsituation und Leistungsanforderung arbeitet der E-Motor entweder alleine oder gemeinsam mit dem Benziner.
Toyota-Edeltochter Lexus bringt ab Jänner den massiv überarbeiteten RX 450h auf den Markt, ein Fahrzeug, das den Fahrkomfort einer Limousine mit der Vielseitigkeit eines SUV verbinden will. Als Antrieb dienet ein 3,5-Liter-V6 mit Direkteinspritzung, die Systemleistung liegt zusammen mit den beiden Elektromotoren bei 313 PS. Analog zum 4WD-Antrieb des RAV4 wird der heckseitige EMotor nur bei Bedarf eingesetzt. Die Preise für den RX 450 Hybrid starten bei € 67.900,–.
Weltbester Wert
Jede Prius-Generation seit 1997 verbesserte sich bei CO2Emissionen und Verbrauch gegenüber dem Vorgänger – und so ist das auch beim neuen Modell nicht anders: Mit 70 g/km CO2 und einem Normverbrauch von 3,0 l/100 km setzt die vierte Generation wieder die Maßstäbe. Das Vorgängermodell lag noch bei 89 g/km CO2 und 3,9 Liter.
Die Systemleistung beträgt jetzt 122 PS, der Wirkungsgrad des Benziners liegt bei 40 % – der weltweit beste Wert für einen Ottomotor.
Mirai bedeutet Zukunft und steht für die erste Brennstoffzellen-Limousine, die allerdings in absehbarer Zeit nicht auf den österreichischen Markt kommen wird. In eben dieser Brennstoffzelle wird durch chemische Umsetzung von Wasserstoff und Sauerstoff elektrische Energie gewonnen, die einen E-Motor mit 155 PS antreibt. Der Charme des umweltfreundlichen Antriebssystems: Geräuscharmut, kurze Stehzeiten dank rascher Betankung, rund 500 km Reichweite sowie der Umstand, dass aus dem Auspuff nichts als reiner Wasserdampf kommt.