Umbruch in Zahlen

Das populistische Rennen der Politik um ein möglichst frühes Datum für ein Verbot von Verbrennungsmotoren geht an der Realität vorbei, wie eine Studie zeigt. Je früher, desto besser. Vor allem für die erzielbare Aufmerksamkeit. Offenbar mit dem Kalkül, dass eine Forderung nach einem möglichst frühen Datum für den Ausstieg aus dem Verbrennungsmotor die Popularitätswerte erhöht, überbieten sich seit einiger Zeit Politiker der verschiedensten Länder mit forschen Ansagen dazu.

Das Jahr 2030 ist dabei derzeit die am häufigsten genannte Schwelle für ein komplettes Verbot oder zumindest das Ende für Neuzulassungen von Autos mit Motoren, die Benzin oder Diesel verbrennen.

Wie eine aktuelle Studie der Boston Consulting Group zeigt, gehen solche Szenarien jedoch weit an der Realität vorbei. Zwar soll demnach der Marktanteil von Autos, die ausschließlich von solchen Motoren angetrieben werden, weltweit von derzeit 96 auf rund 50 % zurückgehen. Aber auch in den erwarteten 36 % der Fahrzeuge mit Hybrid-Antrieb werkt ja neben dem E-Motor ein Verbrenner. Lediglich 14 % weltweiten Marktanteil erwartet die Studie für rein elektrisch angetriebene Autos im Jahr 2030.

Das bedeutet im Umkehrschluss, dass der überwiegende Anteil aller in 13 Jahren weltweit verkauften Autos nach wie vor einen Verbrennungsmotor an Bord haben wird. Umso wichtiger ist es, diese Technologie mit Hochdruck weiterzuentwickeln und verbrauchsund abgasärmer zu machen – und sich nicht nur auf den erhofften Fortschritt in der Batterietechnik zu verlassen. horst.bauer@kurier.at