Von Untermotorisierung kann keine Rede sein
BMW 520d Touring. Was der um 36 mm länger gewordene Kombi an praktischen Tugenden bietet
Deutsche Autobahnprofis mögen leichte Schwächen bei Steigungen feststellen. Für unsere Breiten ist der neue Fünfer Touring mit dem „kleinen“Diesel, dem Vierzylinder, eine sehr gute Wahl. – Antrieb Abseits der Beschleunigungen aus sehr geringer Geschwindigkeit und bei Beschleunigungen zwischen 100 und 120 km/h bot der Vierzylinder im Motor-KURIER-Praxistest durchaus standesgemäße Leistungen. Der Verbrauch blieb mit 6,3 l/100 km im Schnitt (siehe
Steckbrief) im guten Mittelfeld. Dazu kommt eine überdurchschnittlich gute Abgasreinigung, wie die verschiedensten internationalen Tests zeigten.
Serienmäßig geliefert wird der Reihenvierzylinder mit dem bekannt guten 6-Gang-Handschaltgetriebe von BMW. Unser Testmodell hatte die AchtgangAutomatik (Extra). – Kombitugenden Auch wenn sich BMW Tourings gerne als „Lifestyle“-Kombis sehen, kommt die Praktikabilität nicht zu kurz. Der Fünfer Touring war sehr leicht zu beladen, schluckte auch einmal sechs Kisten Wein und sperriges Gepäck für eine Woche, und blieb in seinem Fahrverhalten trotzdem limousinengleich. Daneben bot der Kombi auch noch den Passagieren angenehm viel Platz und Bewegungsraum.
Die Sitze boten mehrere Massagefunktionen, die Kreuzstütze war höhenverstellbar.
Das Cockpit bot auch im Fün- fer Touring das inzwischen übliche Infotainment- und Digitalisierungsangebot. In dieser Klasse entsprechend hochwertig. Dennoch liefern die diversen Assistenten immer wieder Überraschungen. – Navigation So funktionierte die Sprachbedienung des Navigationssystems im Inland problemlos, ausländische Ortsnamen dagegen mussten buchstabiert werden, was eine gewisse Geduld voraussetzt. Allerdings stehen als Alternative auch die herkömmliche Eingabe über das Anwählen der Buchstaben bereit oder die Handschrifterkennung auf dem Eingabefeld. Ohne Ablenkung von der Fahraufgabe geht jedoch auch das nicht.
Vorsicht war auch bei den Navi-Hinweisen geboten. So zeigte etwa das zentrale Display die richtige Route, das Head-upDisplay, grundsätzlich eine tolle Sache, jedoch „vergaß“auf eine Abzweigung zwischendurch. – Ausstattung Der Kombi war mit vielen Extras bestückt, z.B. Business-Paket Plus, Innovations-, Österreich-Paket, Steptronic (Automatik), Panorama-Glasdach, Driving Assistant Plus, adaptive LED-Scheinwerfer.