Der Stärkste ohne Turbolader

Kaum vorgestellt, schon ausverkauft: Das kann der neue GT3 RS

In Zeiten, in denen bei Porsche der normale 911 er nur mehr mit Turbo-Motoren zu bekommen ist, kommt dem gerade präsentierten neuen 911 GT3 RS besondere Bedeutung zu.

Beidem von der Porsche Motorsport abteilung in Weissach entwickelten und auf der aktuellen 911 er-Generation aufbauenden Leichtbau-Sportler verzichtet man nämlich aufTurbolade rund platziert mit dem 4- Liter- den stärksten Saugmotor des HausesimHeck. 520PS(20mehrals beim Vorgängermodell) und eine bis 9000 Touren reichende Drehzahlspanne sorgen gemeinsam mit dem Rennfahrwerk samt neu kalibrierter Hinterachslenkung für brachiale Leistung und atemberaubende Fahrwerte: 0 auf 100 km/h in 3,2Sekunden, Spitze312km/h.

Auf Wunsch ist ein Clubsport-PaketfürdenRenneinsatz zu haben. Wer es noch puristischerwill, bestelltdasWeissachPaket mit zusätzlichen Leichtbau-Maßnahmen (Magnesiumräder, mehrCarbonteile). Damit bringt es die leichteste Version des 911 GT3 RS auf ein Gewicht von nur 1430 kg.

Der stärkste 911er mit Saugmotor erlebt auf dem Genfer Salon in zwei Wochen seine Weltpremiere. Der Einstandspreis bei uns liegt bei € 252.720,–, ist aber theoretisch, weil alle hierzulande verfügbaren Modelle bereits vergeben sind.

Auf motor.at zu sehen: Im Cockpit mit Walter Röhrl am Steuer des GT3 RS im Schnee.

Spektakulär, aber nicht das ideale Revier für den Hecktriebler: GT3 RS mit Walter Röhrl im Schnee

Nicht zu Showzwecken: Der feststehende Flügel am Heck sorgt für den nötigen Anpressdruck auf die angetriebenen Räder