Honda Civic 1,5 Turbo Sport Plus

4 Zylinder, Benzin, 16 V, Turbolader, Alu-Zylinderkopf und -block; Frontantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe; Spitze 220 km/h, 0–100 in 8,3 sec; Euro 6b. Ab Modelljahr 2018: Euro 6d Temp (m. Partikelfilter für Benziner). 240 Nm bei 1900 U/min Testverbrauch: Preis Testwagen: 1357 kg 7,0 l/100 km 29.839 €

Den ersten Hybridantrieb hatte ein VW-Bus, der am Preisausschreiben „New York Taxi“teilgenommen hat. Es konnte rein elektrisch, rein verbrennungsmotorisch und in beiden Betriebsarten gemeinsam betrieben werden. Die Bremsenergie wurde zurückgewonnen. Technisch greift dabei eine elektrische Maschine in die Vorgelegewelle des Schaltgetriebes ein. Diese Ausführung wurde von VW weiterentwickelt: Dabei wurde das Schwungrad durch eine elektrische Maschine ersetzt, die als Starter und Lichtmaschine fungierte. Dieser Hybridantrieb wurde 1989 in einem Großversuch in Zürich und auf der Insel Rügen erfolgreich getestet. Er ist zur Standardlösung des Hybridantriebs geworden. Die interne Konkurrenz bestand im Schwungnutzantrieb. Dabei wird der Verbrennungsmotor im Punkt seines besten Wirkungsgrades betrieben und beschleunigt das Fahrzeug. Überschreitet das Fahrzeug die vorgegebenen Geschwindigkeit, wird der Motor stillgesetzt. Die Geschwindigkeit nimmt dann je nach Gefälle oder Steigung ab, bis die untere Geschwindigkeitsschwelle erreicht wird. Da springt der Motor wieder an und beschleunigt wieder. Das Fahrzeug wird daher ausschließlich durch den Betrieb mit bestem Wirkungsgrad angetrieben, der Verbrauch liegt für den gegebenen Geschwindigkeitsbereich im absoluten Minimum.

Der Schwungnutzbetrieb erfordert die dauernde Zustimmung des Fahrers zu der sich ergebenden Geschwindigkeit. Dieser Umstand steht einer allgemeinen Akzeptanz im Wege. Er wurde bei der Vorstellung dieser Antriebsart nicht ausdiskutiert. Sie haben mehr als recht, dass Kinder gehend Fahrradprüfungen ablegen, um nicht verletzt zu werden. Mein Enkelkind lernte mit mir auf einem Schotterweg Rad fahren, ist etliche Male hingefallen, weiß aber nun, wie man sich auf Schotter beim Bremsen verhalten soll. Jeder schreit nach mehr körperlicher Betätigung. Klar ist, dass Pädagogen angezeigt werden, wenn Kinder sich verletzen, in dem sie von einer Bank fallen. Ich, Obmann eines Tennisvereins, und meine Mitstreiter errichteten auf Kosten des Vereins in den 1980er-Jahren einen Spielplatz, um Kinder tennisspielender Eltern zu beschäftigen. Der Spielplatz wurde von uns laufend kontrolliert und in Schuss gehalten. Nach den letzten Berichten in den Medien setzte ich mich mit der Gemeinde zwecks Überprüfung des Spielplatzes durch den TÜV in Verbindung. Ich brauche nicht zu erwähnen, dass die Anlage sofort zu sperren war und in absehbarer Zeit abzureißen. Im Ort wurden schon vor einiger Zeit der Spielplatz beim Pfarrhof und zwei Spielplätze bei Siedlungshäusern geschliffen, um Anzeigen zu entgehen, sollte sich ein Kind verletzen.

Wir werden 2019 eine abgespeckte Form eines Spielplatzes neu errichten, mit Geräten, die der Norm entsprechen. Natürlich wieder auf unsere Kosten. Jährliche TÜV-Prüfung inklusive. Peter Stiegner

Waldbach