Renault Zoe: Die Daten
LED-Lichtern ausgestattet. Die Zahl an Fahrassistenten nahm deutlich zu. Darunter finden sich ein Toter-Winkel-Warner, eine Tempolimitanzeige, ein Spurverlassenswarner sowie ein Spurhalteassistent und ein Maße Gewicht 1502 kg, Gesamtgewicht 1988 kg, Wendekreis 10,6 m, kein Anhängegewicht.
E-Antrieb E-Motor mit 135 PS/100 kW (+20 kW) und 245 Nm, luftgekühlte Lithium-Batterie mit 52 kWh (+12 kWh) und 325 kg (+25 kg), Einstufengetriebe, Wärmepumpe, vier Scheibenbremsen, 390 km (+25 %) Reichweite (WLTP-Zyklus), Laden einParkassistent. Der Zoe hat nun vier Scheibenbremsen.
Das wurde jenem des neuen Clio angepasst, mit großem Bildschirm, Easy Link und neuem Lenkrad. Der Handbremshebel dagegen entfällt.
– Cockpit
oder dreiphasig, mit Wechselstrom (2,3/3,2/ 7,4/11/22 kW) oder Gleichstrom (50 kW). Fahrleistungen 0–100 in 9,5 sec, Spitze 140 km/h.
Marktstart Österreich Oktober. Preis noch nicht fixiert. Ob der Zoe mit mehreren Batteriegrößen angeboten wird und ob die Batterien auch zu leasen sind, ist auch noch unklar.
Das Einstufengetriebe bietet nun nicht nur eine „D“-Stellung (für „Drive“/Fahren), sondern auch eine „B“-Stellung für eine möglichst intensive Rückgewinnung der Bremsenergie, die der Reichweite zugute kommt.
Die Nase vorne gegenüber vielen Mitbewerbern hat der Zoe bei den Lademöglichkeiten: Er ladet ein- und dreiphasig, damit sind mit Wechselstrom fünf Ladevarianten möglich. Neu ist eine Schnelllademöglichkeit mit 50 kW Gleichstrom. Eine höhere Ladeleistung oder Batteriekapazität wäre mit der Luftkühlung der Batterien nicht möglich, so Renault-Techniker. Serienmäßig an Bord ist ein Typ2-Ladekabel.
Näheres werden Testfahrten im September zeigen.
– Laden