Neukalibrierung des Ex-Mäuschens

Nissan Micra 1,0 DIG-T. Kleinwagen mit kräftigem Turbo-Benziner

Heute nicht mehr ganz junge Autokenner werden sich noch an die erste Micra-Generation aus den frühen 80er-Jahren erinnern – und an das bei uns damals überaus beliebte Modell Mouse.

Galt der Micra einst als spannende Kleinwagen-Alternative, so sind die folgenden Generationen in der langweiligen Masse der kompakten Stadtwagen untergegangen. Das ist jetzt anders, weil aus dem putzigen Mäuschen ein schicker Kleinwagen geworden ist.

Dazu kommt, dass Nissan die Modellpalette jüngst mit einem sportlichen Topmodell, dem DIG-T-N-Sport, aufgebrezelt hat. Da reden wir von einem mit Otto-Partikelfilter ausstaffierten und nach Euro6d-Temp homologierten 1,0-Dreizylinder-Benziner mit 117 PS. Der kleine Direkteinspritzer-Turbo ist ein Nissan Micra: Schicker Kleinwagen mit dynamischen Fahrleistungen

Quell reiner Freude, der dem 977 Kilo leichten Mini zu opulentem Durchzug und fulminanten Fahrleistungen gleichermaßen verhilft. Beeindruckend ist auch die Tatsache, dass der ebenso lebhaft wie bissig am Gas hängende Drei-Ender mit hoher Lauf kultur arbeitet, obwohl der Motor ohne Ausgleichswelle auskommen muss.

Gokart-Feeling

Zum Gesamtkonzept gehört ein um 10 mm tiefergelegtes Fahrwerk und eine direkte, guten Straßenkontakt vermittelnde Lenkung, alles zu

sammen sorgt für knackige Agilität. Zu den optischen Merkmalen des auf 3,99 m gewachsenen, aber immer noch ultra-kompakten Fünftürers zählen 17-Zoll-Alus, Chrom-Auspuff blende, Seitenspiegelkappen in Carbonoptik und schwarze Seitenleisten, im Cockpit empfängt der N-Sport die Insassen unter anderem mit Alcantara-Sitzen, Klimaautomatik und einer Rückfahrkamera, die das Einparken erleichtert. Technische Daten online auf: