Sportliches Transportwesen mit überraschenden Talenten
Audi RS6 Avant. 600 PS treffen auf fast so viel Liter an Laderaumvolumen. Erste Ausfahrt mit dem extremen Audi.
Für Kunden, die Aufsehen vermeiden wollen, wird es immer kniffliger. Da nutzt es auch nur mehr bedingt, wenn man das Typenschild wegmachen lässt (was bisher immerhin 30 % der RS6-Käufer so gehandhabt haben). Waren frühere RS6-Generationen nur für Kenner gleich als solche zu identifizieren, so macht Generation Nummer vier keinen Hehl mehr aus ihrem kraftstrotzenden Charakter.
Die Bauteile, die RS6 Avant und der entsprechende A6 Avant gemein haben, sind an einer Hand abzuzählen. Und dass der RS gleich um acht Zentimeter breiter ist als der normale A6, lässt den Kombi entsprechend dastehen. Dazu kommen 21Zoll-Felgen. Unter der Haube
steckt ein V8 Biturbo mit 600 PS. Wenn man nicht alle Zylinder benötigt, wird die Hälfte von ihnen weggeknipst. Und dank 48V-Mild-Hybrid-Technologie gibt’s eine „Segelfunktion“für den Motor, wenn man dahingleitet bzw. arbeitet das Start-StoppSystem bereits unter 22 km/h.
Fahrer des RS6 werden freilich eher andere Talente des Audi interessieren. Beim Druck auf den Startknopf erwacht der V8 mit einem sonoren Grollen, laut wird der Motor nicht – auch nicht, wenn man den Drehzahlbereich voll ausschöpft und gerade im RS-Modus weilt. Stichwort RS-Modus. Audi verbaut zwei RS-Modi, die man einfach
am Lenkrad aktivieren und nach eigenem Gutdünken konfigurieren kann. Serienmäßig ist der RS6 Avant mit einer Luftfederung ausgerüstet, wobei die Karosserie des RS von Haus aus 20 mm tiefer liegt als jene des A6. Wer mag, kann optional auch zum RS Sportfahrwerk Plus (mit Stahlfederung und einstellbaren Dämpfern) greifen.
Allradlenkung
Empfehlenswert ist freilich die Allradlenkung, die Audi für den RS6 anbietet. Das steigert die Dynamik des Audi auf kurvigen Strecken ungemein und man vergisst dabei leicht, dass man hier in einem 5-Meter-Kombi
sitzt. Auf 100 km/h beschleunigt der RS6 Avant in 3,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt je nachdem, ob man ein Dynamik-Paket ordert bei 250, 280 oder 305 km/h. Dabei lässt sich der Audi auch überaus entspannt pilotieren, wenn man als Fahrmodus Comfort wählt. Ganz stolz berichten die AudiEntwickler, dass im Motorraum nun auch eine Standheizung installiert werden konnte.
Weitere Argumente: Das Laderaumvolumen beträgt zwischen 565 und 1680 Liter und sogar eine Anhängerkupplung kann man haben. Der RS6 Avant kostet bei uns ab € 148.390,–. Bestellen kann man schon.