Vernetzung könnte Leben retten
Führende Experten erklären, wie wenige Schritte die Sicherheit auf den Straßen enorm erhöhen könnten
Österreich könnte ein „Musterland für Verkehrssicherheit“sein, sagt Ernst Pfleger, Österreichs Vorsitzender der europäischen Vereinigung für Unfallforschung (EVU).
Könnte – doch die Realität sieht derzeit anders aus. Die Politik habe in den vergangenen Jahren vorhandene Ressourcen zu wenig genutzt, sagen Wissenschaftler. Kurze Regierungsperioden und daraus resultierende Minister
„Die Expertise sollte für die Aufklärung von Unfallursachen und Unfallstellen genutzt werden.“
Ernst Pfleger Unfallforscher
wechsel seien auf Kosten der Verkehrssicherheit gegangen. Geht es nach den Unfallforschern, soll die neue Regierung das nun richten.
Kein Zugriff auf Daten
„In keinem anderen Land in Europa gibt es eine vergleichbar intelligente Datenerfassung“, sagt Unfallforscher und EVU-Mitglied Ernst Pfleger. Passiert in Österreich ein Unfall mit Verletzten oder Toten, werden alle Details von der Polizei in ein Unfalldatenmanagement aufgenommen, nach Unfalltypen zugeordnet und örtlich codiert.
Genutzt werden kann dieses Wissen aber nur von offiziellen Behörden. Ziviltechniker, Hochschulen oder gerichtliche Sachverständige – also jene Personengruppen, die forschen und Zusammenhänge erkennen könnten – haben keinen Zugriff auf diese Daten. „Hier müssten die Synergien viel stärker genutzt werden. Die Expertise der Gerichtssachverständigen
sollte gezielt auch für die Aufklärung von Unfallursachen und Unfallstellen eingesetzt werden“, sagt Pfleger.
Die Experten fordern außerdem, dass auch Straßenmeister und deren Mitarbeiter stärker aktiv in die Herstellung von Sicherheit eingebunden werden. „Oft passieren Unfälle nur, weil
zum Beispiel eine Hecke zu hoch geworden ist und daher das Blickfeld eingeschränkt ist“, sagt Gerichtssachverständiger Gerhard Kronreif. Im Zuge eines Projektes des Verkehrsministeriums wurden Straßenmeister bereits in Workshops für Sicherheit geschult. So kann ihr Wissen in die Verkehrsplanung mit einbezogen werden. Die Unfallforscher
des EVU wollen diese Workshops ausweiten und in regelmäßigen Abständen weiterführen. Finanziell würde sich dieser relativ geringe Aufwand definitiv lohnen.
Immenser Schaden
Die volkswirtschaftlichen Kosten für Unfälle mit Personenschaden betragen in Österreich jährlich 1,6 Milliarden
Euro. Lässt man zusätzlich noch das menschliche Leid in die Kostenrechnung einfließen, sind diese Unfallkosten sogar 6,1 Milliarden Euro hoch.
Diese immensen Summen kommen zusammen, wenn man alle volkswirtschaftlichen Komponenten addiert. So fließen nicht nur Kosten für Rettung, Polizei und medizinische Behandlungen in die Berechnung ein, sondern auch der Verlust von Leistungspotenzial der Verletzen
„Oft passieren Unfälle nur, weil eine Hecke zu hoch geworden und daher das Blickfeld eingeschränkt ist.“
Gerhard Kronreif Gerichtssachverständiger
oder Getöteten und deren Angehöriger.
Eine weitere wichtige Säule für mehr Verkehrssicherheit sehen die Forscher in der Lenkerausbildung. Derzeit spielt die Gefahrenlehre beim Führerschein eine untergeordnete Rolle. Eine Evaluierung der Tiroler Fahrschule Sappl zeigte jedoch, dass gerade die Hochrisikogruppe der jungen Lenker starke Defizite bei der Gefahrenwahrnehmung aufweist. Dabei sind 25,4 Prozent der tödlichen Verkehrsunfälle auf Unachtsamkeit und Ablenkung zurückzuführen.