Lästiges Blinken und herabfallende Teile
Analyse. Bei Nacht sollen blinkende Lichter Piloten vor Windrädern warnen. Sie sorgen am Boden aber auch für Ärger. In Deutschland und den Niederlanden werden die Blinklichter nur aktiviert, wenn ein Flugzeug mit Transponder in der Nähe herumfliegt. „Das würden wir uns in Österreich auch wünschen“, meint Martin Jaksch-Fliegenschnee von der IG Windkraft. Seit eineinhalb Jahren laufen dazu Verhandlungen mit der Politik. „Die Blinklichter sind nur für kleinmotorige Flugzeuge da. Mit einem bedarfsorientierten System würden sie zu 95 bis 98 Prozent der Zeit nicht blinken.“
Eis und Rotorblätter
In manchen Regionen kann sich auf Windrädern Eis bilden und herabfallen. Üblicherweise gibt es Eiserkennungssysteme, die die Windräder abschalten und Enteisungssysteme aktivieren oder Wartungstechniker alarmieren. „Hier gibt es sehr hohe Sicherheitsauflagen“, meint Jaksch-Fliegenschnee.
In ganz seltenen Fällen gebe es auch Materialdefekte und ganze Rotorblätter brechen von einem Windrad ab. „Das ist aber eine ganz außergewöhnliche Situation, von denen es in den vergangenen 30 Jahren nur eine Handvoll gab. Glücklicherweise ist niemand dabei zu Schaden gekommen.“