Zwei größere Neuigkeiten aus Frankreich

Der Citroën C4 X kommt bei uns nur rein elektrisch, der neue DS 7 moderner

Neue Modelle. Nach dem C5 X folgt bei Citroën nun der C4 X. Wesentlicher Unterschied zum C4: Während der größere C5 X als Plug-in-Hybrid kommt, wird der C4 X in Österreich nur rein elektrisch verfügbar sein (und heißt dann vollständig ë-C4 X). In bestimmten anderen Märkten wird der Franzose auch mit Benzin- bzw. Dieselmotorisierung zu haben sein.

Optisch geht Citroën einen interessanten Weg und wählt für den C4 X eine Art Fastback-Design, also ein Schrägheck, das „die elegante Silhouette eines Fließhecks mit der modernen Dynamik eines SUV und der zeitlosen Raffinesse und Geräumigkeit eines Viertürers verbindet“, wie man es uns bei der Präsentation

in Kopenhagen erklärt. Mit einer Länge von 4.600 mm reiht sich der ë-C4 X in die Modellpalette zwischen dem C4 und dem C5 X ein. Der Radstand ist mit 2.670 mm gleich wie beim ëC4. Wie auch der ë-C4 basiert der ë-C4 X auf der e-CMPPlattform des Unternehmens.

Den Elektroantrieb kennt man aus anderen Elektroautos aus dem Konzern: Ein E-Motor mit 100 kW/136 PS und dazu ein Akku mit 50 kWh. Die Reichweite liegt nach WLTP bei 360 km. Fürs Laden wird optional ein 11-kW-Bordladegerät (dreiphasiges Laden) angeboten. Hat man einen DC-Schnelllader zur Hand, lässt sich pro Minute Strom für weitere 10 Kilometer nachlegen. Preislich

verspricht Pierre Monferrini, Head of Citroën Product Range, eine positive Überraschung: Der soll sich nämlich nahe dem C4 bewegen. Citroën will damit seinem Anspruch, eine Marke für alle zu sein, gerecht werden. Markteinführung: Anfang 2023.

DS7

Er stand am Anfang der noch jungen DS-Automobiles-Geschichte: Der DS 7 Crossback war 2018 das erste unabhängig entwickelte DS-Modell. Nun wurde die aufgefrischte Generation präsentiert: Der DS 7 hat nun das Gesicht vom DS 4, ein paar Buchstaben (das „Crossback“entfällt) und viel Chrom verloren, ist insgesamt eleganter und hat mehr Kraft. Zu den von der vorangegangenen Generation bekannten Motorisierungen gibt es eine Neuerung: Der DS 7 E-Tense 4x4 360 hat 265 kW-Systemleistung (360 PS), Allradantrieb, einen PureTech-Benzinmotor mit 147 kW (200 PS) und zwei Elektromotoren mit 81 kW (110 PS) vorne und 83 kW (112 PS) hinten. Das Fahrwerk ist um 15 mm abgesenkt und die vorderen Bremsen haben einen Durchmesser von 380 Millimetern mit speziellen Bremssätteln der Motorsportabteilung DS Performance. Die elektrische Reichweite kombiniert beträgt 65 Kilometer, die elektrische Reichweite innerstädtisch 81 Kilometer. Die Ladezeit liegt bei rund zwei Stunden mit einem 7,4-kW-Charger.