Auffrischung für die in Graz gebaute G-Klasse

Noch bevor der elektrische G kommt, präsentiert Mercedes ein Update für die Verbrenner

Facelift. Seit Mercedes die Studie des elektrischen G (gefolgt von der Bestätigung, dass es so ein Ding geben wird) gezeigt hat, reden alle nur noch vom Elektro-G. Der kommt natürlich auch bald – aber gleichzeitig wird der klassisch motorisierte G motypische dernisiert. Was selbstverständlich bleibt, ist die solide Basis mit Leiterrahmenkonzept, drei mechanischen Differenzialsperren, Geländeuntersetzung, Starrachse hinten und Einzelradaufhängung vorne. Weitgehend unangetastet bleibt auch das Erscheinungsbild. Nur Kleinigkeiten, um die Aerodynamik zu verbessern(so das bei diesem Design geht) wurden geändert. So bekommt der G eine neue ASäulenverkleidung und eine Spoilerlippe an der Dachzierleiste. Diese wurde zwecks besserer Aerodynamik für den elektrischen G entwickelt. Dazu kommt ein neuer Kühlergrill mit vier vertikalen Lamellen vorne. Natürlich sind die neuen G mit der aktuellen Generation des Infotainmentsystems MBUX (Mercedes Benz User Experience) und einem Media-Display samt Touch-Funktionalität ausgestattet. Auch das Lenkrad der aktuellen Generation ist nun verbaut.

Darüber hinaus sind auf Wunsch Komfort-Annehmlichkeiten wie Integration von Keyless-Go in die Türgriffe, temperierte Getränkehalter, kabelloses Ladesystem für mobile Geräte, Burmester Premium-3D-Soundsystem (für das Audioerlebnis Dolby Atmos) und Fond-Entertainment zu haben. Neu gestaltet wurde die Offroad-Bedieneinheit und für Fahrten im Gelände steht nun auch im G eine „transparente Motorhaube“(wie man sie von Land Rover her kennt) für einen virtuellen Blick vorne unter das Auto zur Verfügung.

Mercedes wird die G-Klasse, die seit 1979 in Graz gebaut wird, mit diesen Verbrenner-Antrieben anbieten: Da ist zunächst der G500. Hier arbeitet ein 3-l-Sechszylinder mit Mild-Hybrid-Unterstützung. Die Leistung beträgt 449 PS (plus 20 PS vom E-Motor). Dazu kommt ein Diesel im 450d – auch ein Sechszylinder mit Mild-Hybrid. Die Leistung beträgt 367 PS (plus 20 vom E-Motor). Topmodell und einziger mit V8 ist der Mercedes-AMG G63. Auch der V8-Biturbo arbeitet mit Mild-Hybrid. Leistung: 585 PS (plus 20).

Preise wurden noch nicht genannt – die gibt es vor dem Verkaufsstart, der Ende April erfolgen soll.