Neue Leih-Scooter für Wien: Außen Roller, rechtlich Fahrrad
US-Anbieter Lime.
Rund zwei Monate nach dem Abzug der asiatischen Mietrad-Anbieter Ofo und oBike steuert nun der Elektro-Tretroller-Verleiher Lime auf Wien zu. Das US-Unternehmen will EndeSeptember 200bis 300Gefährte im öffentlichen Raum verteilen. Sie können im ganzen Stadtgebiet (fast) überall geparkt und per App entliehen werden – fixe Stationen gibt es nicht. Ob die Stadt für den Fall, dass es erneut zu einem Abstell-Chaos kommt, eine Handhabe hat, ist noch nicht geklärt.
Wie bei den stationslosen Leihrädern öffnet sich das Schloss am Reifen des Scooters, sobald man per Smartphone den Code am Lenker einscannt (Kosten: 1 Euro für die Anmietung, dann 15 Cent/Min.). Die Verriegelung sei fest verbaut, richtet Österreich-Manager Alexander Götz Langfingern aus, die sich vielleicht schon die Hände reiben. Der Akku ist laut Götz so konzipiert, dass er einen Tag lang reicht. Abends sammeln daher zehn bis 20 Mitarbeiter die Roller mit Kastenwagen ein. Im Lager werden die Akkus aufgeladen und die Roller gereinigt sowie repariert. „Wir geben zu, dass das anspruchsvoll ist“, sagt Götz im KURIER-Gespräch. Deshalb sollen in Zukunft die Kunden mithelfen: Wer den Roller in den eigenen vier Wänden mit Strom betankt, wird mit einem Guthaben belohnt. In Paris – wo Lime ebenfalls im Geschäft ist – würden drei Viertel der Nutzer mitmachen, sagt Götz.
Magische Grenze
Die E-Roller haben eine Leistung von rund 250 Watt und bringen 24 km/h auf den Tacho. Hier hält sich der Anbieter an eine magische Grenze, die das Angebot verkehrstechnisch erst sinnvoll macht. Die Leistung klassifiziert die Roller nämlich als Fahrrad. Dadurch können sie zügig auf Fahrradstreifen und der Straße unterwegs sein. Werden die 25 km/h Höchstgeschwindigkeit überschritten, gelten E-Roller als Moped und müssen mit Nummerntaferl unterwegs sein. Zu unterscheiden sind die Gefährte außerdem noch von Micro-Scootern. Diese werden von der Polizei als „Fahrzeugähnliches Kinderspielzeug“eingestuft, was sie von der Straße verbannt. Micro-Scooter dürfen wie Skateboards nur auf Gehsteigen, in Fußgängerzonen oder in Spielstraßen benutzt werden.
Ob die E-Roller vor diesem Hintergrund auch unter die LeihradVerordnung der Stadt fallen – und sich Lime folglich an strenge Vorschriften (siehe Kasten) halten muss – prüft derzeit das Verkehrsministerium. Da die StVO die Platzierung von Mieträdern im öffentlichen Raum erlaubt, konnte die Stadt bis zum Inkrafttreten des Regelwerks im August nicht gegen die Drahtesel aus Fernost vorgehen.
Lime wolle sich ohnehin an die Regeln der Stadt halten, beteuert das Unternehmen. „Je besser wir performen, desto eher akzeptieren uns die Leute“, sagt Götz. E-Mobilität sei mit höheren Fixkosten verbunden als Leihräder. „Es ist unserem Sinne, dass wir uns um die Roller kümmern.“