Wenn ein Ring zur Sackgasse wird

Kennen Sie noch den Satz vom „Besten aus beiden Welten“, den Slogan von Türkis-Grün zur Angelobung? Dann kam Corona, und jetzt sind wieder die beiden Welten dran. Dass es wenig Gemeinsames auf den Planeten der beiden Parteien gibt, war ja immer klar.

Umso weniger darf es überraschen, dass die ökologische Speerspitze im grünen Team, Leonore Gewessler, bei allen Straßenbauprojekten vorerst die StoppTaste gedrückt hat und diese evaluiert. Das macht jeder Manager so, der neu an die Spitze eines Unternehmens kommt, vor allem wenn es – so wie im Straßenbau – um sehr teure und extrem langfristige Investitionsentscheidungen geht. Denn Straßen halten bekanntlich mehrere Jahrzehnte. Und ein Kilometer des Asphaltbandes kostet rund 20 Millionen Euro, aber auch nur wenn kein Tunnel dabei ist. Insgesamt geht es also um mehrere Milliarden Euro.

Dass sich Gewessler dabei mit dem Rest des Landes anlegt, hat die gewiefte Sachpolitikerin wohl gewusst. Der Aufschrei aus roten und schwarzen Ländern ist groß, ebenso aus der Wirtschaft, der Industrie, den Arbeitnehmervertretern, dem ÖAMTC bis zu Anrainergemeinden, die unter dem Durchzugsverkehr leiden – alle sind gegen sie.

Dabei sollte man die Sache entspannt angehen. Natürlich kann man die Sinnhaftigkeit von Entscheidungen, die vor mehr als zehn Jahren getroffen worden sind, nochmals überprüfen. Die Idee vom „Ring um Wien“ist erstmals 1989 von einem Wirtschaftsminister namens Wolfgang Schüssel ins Spiel gebracht worden, vor 32 Jahren also. Da kommt es auf drei weitere Monate auch nicht mehr an. Und natürlich kann es sein, dass moderne Mobilitätskonzepte den Verkehr auf bestehendem Straßenmaterial unterbringen. Man sollte der Revision der Entscheidungen also auch eine Chance geben.

Was Gewessler jedoch schuldig bleibt, ist das Gesamtkonzept samt dazugehöriger Kommunikation. Wer jahrzehntelange Planungen aufschnürt, sollte die regionalen Entscheidungsträger einbinden und die Ängste einer sich abgehängt fühlenden Bevölkerung ernst nehmen, statt klandestin im Ministerium untersuchen zu lassen. Wer aus einem Gesamtplan einzelne Dominosteine herausnimmt, muss wissen, dass etwa ein Ring um Wien zur Sackgasse wird, über die man bald böse Politikerwitze macht. Und wer derart gegen Koalitionspartner und Länder aufreibt, muss wissen, wie man ohne Gesichtsverlust rauskommt. Denn bisher konnte sich Gewessler ausreden, dass ihre Vorgänger die besagten Straßen zu verantworten hatten. Nun müsste sie selbst – als grüne Umweltministerin – unpopulär wieder die Starttaste für die Straßenwalzen drücken. Denn auf einen Kuhhandel „Ich gebe euch die Straße, wenn ihr mir das 1-2-3-Ticket gebt“werden sich die Landeshauptleute nicht einlassen.

Gewessler drückt die Stopptaste für Straßenbauten. Auf ein paar Monate kommt es nicht an. Aber wie kommt sie da wieder raus?