Bei Premium gehen Ideen nicht aus
Viel Neues bei Audi, BMW und Mercedes. Q, 7 und C – die Kürzel für unterschiedlichste Premieren.
In Zeiten des SUV-Booms kann Audi nicht genug Q bekommen. Die jüngste Erweiterung der Palette ist der Q2, der im letzten Quartal nach Österreich kommen wird (Preise noch offen). Das neu entwickelte kleine SUV ist 4,20 Meter lang. Bei Konnektivität und Infotainment wartet der Q2 mit Technologien aus der Oberklasse auf. Per optionalem Touchpad scrollt der Fahrer durch das Menü, während die Passagiere über einen WLANHotspot mit Smartphone, Tablet & Co. surfen und streamen können. Tacho und Drehzahlmesser leuchten auf Wunsch im volldigitalen Cockpit, dessen 12,3Zoll-Bildschirm hochdetaillierte Grafiken zeigt. Der Q2 wird von Motoren mit 116 bis 190 PS angetrieben (je drei Benziner und Diesel). Die Siebengang-S-tronic ist mit allen Motorisierungen erhältlich, quattro gibt’s ab 150 PS. Mercedes-Benz rundet mit dem ersten Cabriolet auf der Basis der C-Klasse die Palette seiner Stoffverdeckmodelle ab. Es stehen sechs Benzinmotoren zur Verfügung. Die Leistungsbandbreite reicht vom 1,6-Liter-Vierzylinder im C 180 mit 156 PS bis zum 3,0Sechszylinder im Mercedes-AMG C 43 4Matic mit 367 PS, dessen Fahrspaß (nach NEFZ) im Schnitt 8,3 Liter benötigt. Der C 200 ist optional mit dem Allradantrieb 4Matic zu haben. Die Dieselmodelle sind mit einem Vierzylinder mit 170 oder 204 PS ausgerüstet und verfügen über die SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) zur Abgasnachbehandlung. 4Matic kann hier für den C 220 d bestellt werden. Das neue Automatikgetriebe 9G-Tronic ist für alle Motorisierungen verfügbar. BMW präsentiert erstmals eine MVersion des 7ers. Der mit einem Zwölfzylinder ausgestattete M760Li xDrive leistet 610 PS und beschleunigt die lange Limousine in unter vier Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei üblichen 250 km/h abgeregelt (ab November, Preis noch offen). Wer mehr will, bekommt mit dem M Driver’s Package 305 km/h geboten. Den M760 gibt es in zwei Ausstattungsversionen, wobei der „Excellence“ohne AerodynamikPaket zurückhaltender vorfährt.