Der Reichweitenkönig bei Erdgas-Lieferwagen
Der Caddy ist der beliebteste Stadtlieferwagen in Österreich. Nun bietet VW eine verbesserte Erdgasversion mit bis zu 760 Kilometern Reichweite.
Seit fast 30 Jahren gibt es den VW Caddy, seit 2015 ist die vierte Generation auf der Straße. Ob Lastesel, familientauglicher Pkw oder gar als Campingmobil in der Beach-Version – der Caddy ist ein ziemlich vielseitig einsetzbares Vehikel. Während bei Elektrofahrzeugen die Entwicklung vielfach noch in den Kinderschuhen steckt, verweist Volkswagen seit Jahren auf eine funktionierende Alternative, die auch bei den Reichweiten kaum mehr Wünsche offenlässt: den Erdgasantrieb.
Volkswagen begann damit vor 15 Jahren beim Golf. Inzwischen hat der Konzern von 19 Modellen auch Versionen im Programm, die mit CNG (Compressed Natural Gas) betrieben werden. Bei Volkswagen sieht man „CNG als sinnvolle Technologie auf dem langfristigen Weg zum Batterieauto“, wie es bei der Präsentation des Allrounders aus dem Stall von VW Nutzfahrzeuge hieß.
Dafür hatten sich die Wolfsburger nicht zufällig den Comer See ausgesucht, ist doch Italien mit rund 900.000 gasbetriebenen Fahrzeugen der größte Markt Europas für diesen alternativen Antrieb. Vor allem ist Erdgas preislich interessant, denn es kostet immer noch klar weniger als Benzin oder Diesel. Es gibt auch deutlich weniger Abgasprobleme (an Stickoxiden nur ein Fünftel im Vergleich zum Diesel, es gibt keinen Feinstaub und der CO2-Wert ist um rund ein Viertel niedriger).
Beim neuen Caddy, den es erstmals auch mit DSG-Automatikgetriebe gibt, wurde mit der Euro-6Norm der CO2-Wert beim 1,4-LiterTGI-Motor stark reduziert (von 156 auf 113 bis 120 Gramm pro Kilometer, je nach Version), dafür ist die Reichweite deutlich größer – sie stieg von 440 auf 610 Kilometer im Gasbetrieb, bei der Maxi-Version sind es sogar 760. Benzin braucht man da nur noch zum Starten und bis der Motor warmläuft. „Der Caddy ist der CNG-Reichweitenweltmeister, er schafft mehr als einige Benziner im Konzern“, heißt es bei Volkswagen Nutzfahrzeuge.
Stefan Neugebauer, einer der VW-Spezialisten für CNG-Motoren, ist selbst überzeugter Erdgasfahrer. Er hat seine Erfahrungen über fast 320.000 Kilometer mit dem Caddy in den vergangenen Jahren penibel dokumentiert. Alles in allem sei sein Sprit-, Pardon: Gasverbrauch nur um 4,4 Prozent höher gewesen als im Normverbrauchszyklus (NEFZ) gemessen.
Der Caddy TGI ist ab 17.410 Euro netto (brutto: 20.982 Euro) erhältlich. Beim Eintausch von alten Dieselmodellen bietet Volkswagen heuer noch einen Extra-CNG-Bonus (meist 1000 Euro). Für Firmen gibt es bis 31. Oktober 2017 (Ende der Einreichfrist) eine Förderung von 1000 Euro aus dem Topf klima:aktiv mobil des Bundes, sie ist allerdings an die Verwendung von Biogas-Zertifikaten geknüpft. Dafür fährt das Erdgasauto dann überhaupt CO2- neutral. Die Förderungen der Bundesländer sind unterschiedlich, in Salzburg gibt es heuer noch Tankgutscheine der Salzburg AG im Wert von 500 Euro.