Gewitter führen zu Streichkonzert bei vielen Flügen
Bisher 2075 Flugstreichungen in Österreich. Nicht nur das Wetter ist schuld: „Flugpläne sind auf Kante genäht.“
In diesem Jahr sind bisher 2075 Flüge in Österreich ausgefallen, ein Plus von 61 Prozent zum Vorjahr, zeigen Zahlen des Fluggastrechte-Portals EUclaim. Ein Grund sind die schweren Gewitter, die wegen hoher Temperaturen heuer deutlich früher auftreten als sonst. Laut Eurowings-Chef Thorsten Dirks gab es „bis Ende Mai in Deutschland mehr Blitzeinschläge als im gesamten letzten Jahr“.
Aber das ist bei Weitem nicht der einzige Grund für Ausfälle und Verspätungen. Auch Streiks bei manchen Airlines über die Arbeitsbedingungen sind europaweit ein Thema – wenn auch aktuell nicht in Österreich. Laut EUclaim tragen manche Airlines selbst zum Chaos in der Luft bei, indem sie ihre Flugkapazitäten wegen der erhöhten Nachfrage bis auf die letzte Maschine ausreizen. Dann komme es bei technischen Problemen oder dem kurzfristigen Ausfall von Bordpersonal zu Streichungen und massiven Verspätungen. „Die Flugpläne sind immer mehr auf Kante genäht“, sagt ein deutscher Berater.
Manche sehen auch die vermehrte zentrale Slotvergabe über Brüssel mitverantwortlich. Eine Rolle könnten auch Personaleinsparungen durch Auslagerung der Bodenabfertigung spielen, heißt es aus Gewerkschaftskreisen. Oberstes Gebot ist immer die Sicherheit: Die Crews sind angehalten, im Zweifel lieber eine Verspätung in Kauf zu nehmen als ein Sicherheitsrisiko.
WIEN. Dass es zu Beginn der Hauptreisezeit zu Überlastungen und Verzögerungen im Flugverkehr kommen kann, liegt auf der Hand. Aber dieses Jahr übersteigt die Zahl der Flüge, die gar nicht oder nur mit erheblichen Verspätungen starten können, das gewohnte Maß.
Wer kürzlich eine Flugreise unternommen hat, kann vielleicht ein Lied davon singen. Oder er kennt Schilderungen von Kollegen, Freunden und Verwandten, die von einem Chaos am Himmel und endlosen Staus am Boden berichten.
Das sind mehr als zufällige subjektive Eindrücke, belegen aktuelle Zahlen der weltweiten Datenbank des internationalen FluggastrechtePortals EUclaim. Demnach lag die Zahl der europaweiten Flugausfälle seit Jahresbeginn mit 59.953 um 51 Prozent über jener des Vergleichszeitraums 2017 (29.176).
Anders gesagt: In knapp fünfeinhalb Monaten (bis 10. Juni) machten die Flugausfälle in Europa bereits 80 Prozent aller Ausfälle des Vorjahres aus, das waren 74.830. Die Zahl der deutlich (mindestens drei Stunden) verspäteten Flüge lag mit 20.930 (nach 14.517) europaweit um knapp ein Drittel über dem Vergleichswert des Vorjahres. Der Luftraum über Österreich war jeweils noch stärker betroffen. Laut EUclaim gab es bis 10. Juni bisher 2075 Flugausfälle, um 790 Flüge oder 61 Prozent mehr als im Vergleichszeitraum des Vorjahres. Und die großen Verspätungen lagen um 42 Prozent darüber.
Diese Entwicklung lässt sich aber nicht an einer einzigen Ursache festmachen. Es ist vielmehr ein ganzer Cocktail aus unterschiedlichen Faktoren, die zusammenwirken und ein komplexes Bild ergeben, das sich regional höchst unterschiedlich darstellen kann.
Entscheidend sei das vermehrte Auftreten von Unwettern, dazu kämen aber noch Streiks bei verschiedenen Airlines, sagt Stefanie Winiarz von EUclaim. Während diese in Österreich heuer kein Thema sind – das AUA-Bordpersonal hat im Mai einen Kollektivvertrag bis 2021 abgeschlossen – bestätigt AUA-Sprecher Peter Thier die zweite Ursache: „Der Wettergott ist nicht gnädig, das spüren alle Airlines in Europa.“
Heuer gebe es wesentlich früher als sonst die typischen Sommergewitter, wie sie meist erst im Juli und August aufträten. Mitunter blitzt und donnert es bereits am Vormittag, samt gravierenden Folgen für die großen Luftverkehrs-Drehkreuze, wie Thier erläutert. „Das ist für Hub-Systeme wie Paris, London, Frankfurt, aber auch Wien besonders schlimm, weil man Starts und Landungen nicht aufholen kann.“Es gebe nur eine gewisse Anzahl zugeteilter Start- und Landerechte. Sind diese Zeitfenster zu, verzögert sich der Abflug auf den nächstmöglichen Slot – mitunter um Stunden.
Österreich ist wegen seiner Topografie anfälliger für Gewitter als andere Länder. Markus Pohanka, Sprecher der Flugsicherung Austro Control, bestätigt ein vermehrtes Auftreten von Gewittern im Mai und Juni. „Das hat dazu geführt, dass Teile Österreichs nicht überflogen werden konnten.“Flugzeuge mussten auf andere Routen oder Flughäfen ausweichen – das bedeutet weitere Verzögerungen.
Besonders hoch waren heuer bisher die Flugstornos aus Wien, hier gab es mit 1790 Ausfällen fast eine Verdoppelung (nach 940 im Vergleichszeitraum). Hier mag der Sonderfaktor eine Rolle spielen, dass eine ganze Reihe neuer Fluggesellschaften den Betrieb aufnimmt oder erweitert, darunter Laudamotion, Wizz Air, Eurowings, Easyjet und Vueling. Manche davon sollen dem Vernehmen nach auch noch mit Personalproblemen kämpfen.
Expertin Winiarz ortet auch eine gewisse Mitschuld mancher Fluglinien, „die ihre Flugkapazitäten im Sommer aufgrund der erhöhten Nachfrage bis auf die letzte Maschine ausreizen“. Im Fall eines technischen Problems oder eines kurzfristigen Ausfalls von Bordpersonal komme es damit zu Annullierungen oder massiven Verspätungen.
Subjektiv mag auch eine Rolle spielen, dass AUA-Kunden an vergleichsweise hohe Pünktlichkeitswerte um 90 Prozent gewöhnt sind. Da fällt ein – hauptsächlich witterungsbedingtes – Abrutschen auf 80 Prozent schon ins Gewicht.