„Wollen für Frauen ein Sprungbrett in den Motorsport bieten“
Die Ankündigung einer Rennserie für Frauen löste kontroversielle Reaktionen aus. Aber: Das Echo war umfangreich.
Selten hat die Ankündigung einer neuen Rennsportserie so viele unterschiedliche Reaktionen ausgelöst wie die Bekanntgabe der „W Series“als erste Monoposto-Meisterschaft für Frauen in Formel-3-ähnlichen Autos ab 2019, die im Rahmen des DTM ausgetragen wird. Auch wenn die Organisatoren Motorsportroutiniers sind – wie Renndirektor Dave Ryan (Ex-McLarenTeammanager), Matt Bishop (ExJournalist und Ex-McLaren-Kommunikationschef) oder die Berater David Coulthard und Adrian Newey –, so ist die Vorsitzende des Projekts Neuling: Die 50-jährige Anwältin Catherine Bond Muir, die in Hockenheim Hintergründe erklärte. SN: Mit welchem Background beginnen Sie die W Series? Catherine Bond Muir: Ich war viele Jahre als Anwältin spezialisiert auf Sport- und Finanzthemen. Nach meiner Karenz wollte ich etwas Neues beginnen, da kam die Idee dieser Rennsportserie genau recht. Ich fragte mich schon oft, warum Frauen im Motorsport unterrepräsentiert sind. SN: Wie lange wurde daran schon gearbeitet? Seit zweieinhalb Jahren. SN: Wie finanziert sich diese Serie? Da möchte ich einmal klarstellen: Wir bringen neues Geld in den Rennsport, wir nehmen niemandem etwas weg. Die W Series wird von Investoren getragen, von denen der 47-jährige Schotte Sean Francis Wadsworth, ein Schulfreund von David (Coulthard), Hauptanteilseigner ist. SN: Wie werden die 18 bis 20 Teilnehmerinnen ausgewählt? Haben Sie schon Bewerbungen? Ja. Bisher rund 50 für die maximal 20 Plätze. Es wird noch heuer vermutlich auf einer spanischen Rennstrecke eine Art Casting geben. Junge Frauen ab 17 Jahren können teilnehmen. Wir wollen schon hier auf die Arbeit mit Social-Media-Kanälen und anderen Anbietern setzen, aber mehr sein als eine RealityShow. Es ist ernsthafter Motorsport. SN: Wie viel Sponsorgeld müssen die Damen mitbringen? Und werden die Pilotinnen strikt nach Rundenzeiten oder auch nach Nationalitäten ausgewählt? Wir bieten 1,5 Mill. Dollar Preisgeld insgesamt und ein Drittel davon für die Gewinnerin. Keine Teilnehmerin muss Geld einbringen, alle Reisen, Aufenthalte, Renneinsätze werden von unseren Investoren bestritten. Die Selektion für die 18 Startplätze plus zwei Reservefahrerinnen obliegt Dave Ryan und den Beratern. Es sollen die gewählt werden, die Aussicht haben, im Motorsport weiterzukommen. Es wird auch zuvor physische und mentale Trainings und eine Rundumbetreuung geben. SN: Was wollen Sie außer der Talenteförderung noch erreichen? Für uns ein nachhaltiges Geschäftsmodell, für junge Menschen neues Interesse am Sport. Sie sind für uns ein wichtiges Zielpublikum, das wir auch über unsere Medienpartner ansprechen wollen.