Stadtregionalbahn: Millionen aus Wien sollen fließen

Der Bund hat am Freitag ein Investitionspaket von 300 Millionen Euro für den Regionalverkehr angekündigt. Salzburg beansprucht nun Geld für ein Megaprojekt. Doch das tun andere auch.

Die Planungsgesellschaft für die Verlängerung der Lokalbahn vom Salzburger Hauptbahnhof zum Mirabellplatz und in weiterer Folge bis nach Hallein ist seit Monaten am Werk. Die geplante Variante für die Trasse liegt praktisch auf dem Tisch, Probebohrungen inklusive.

Bis Ende des Jahres solle das Vorprojekt fertig sein, heißt es aus dem Büro von Verkehrslandesrat Stefan Schnöll (ÖVP). Die Planungen allein für die 750 Meter lange unterirdische Strecke bis zum Mirabellplatz kosten zehn Millionen Euro. Der Bau beläuft sich nach Grobschätzungen auf rund 120 bis 140 Millionen Euro, je nachdem, wie viele Anschlüsse in verschiedene Richtungen mitgedacht werden. Das gesamte Projekt bis Hallein dürfte sich auf 650 Millionen Euro belaufen, die Planungskosten liegen bei zehn Prozent, also rund 65 Millionen Euro.

Das geht natürlich nicht ohne finanzielle Hilfe des Bundes. Eine Absichtserklärung gibt es ja bereits. Der Bund soll „mindestens 50 Prozent“beisteuern, wenn es nach Stadt und Land Salzburg geht. Am Freitag hat Verkehrsministerin Leonore Gewessler (Grüne) mit Finanzminister Gernot Blümel (ÖVP) ein Investitionspaket für den öffentlichen Verkehr angekündigt. 300 Millionen Euro sollen zusätzlich bereitstehen – 150 Millionen Euro für den Ausbau des öffentlichen Verkehrs und weitere 150 Millionen Euro, um „Regionalbahnstrecken zu errichten“. „Das Verkehrsministerium hat unsere Regionalstadtbahn ganz oben auf der Prioritätenliste“, sagt Verkehrslandesrat Schnöll hoffnungsfroh. Bürgermeister Harald Preuner sprach gar von einem „Riesenschritt“und einem „starken Schub zur Realisierung der Stadtregionalbahn“.

Doch im Ministerium wollte man sich noch nicht festlegen. Auf Nachfrage am Freitag, ob die geplante Stadtregionalbahn für Salzburg im Paket beinhaltet ist, hieß es: „Zu 100 Prozent möchten wir das noch nicht bestätigen. Es geht genau um all diese Projekte. Es geht auch um eine Stadtregionalbahn in Innsbruck oder die Graz-Köflacher-Bahn. Das Salzburger Projekt fällt da auch darunter und ist bekannt.“Auch bei der Bekanntgabe des Öffi-Pakets für die Regionen nannte Ministerin Gewessler keine konkreten Projekte oder Details. „Die Gespräche mit allen Bundesländern laufen.“Dort, wo die Planungen bereits vorlägen, ermögliche man nun eine schnelle Umsetzung, sagte Gewessler.

Bis Ende 2021 soll die Stadtregionalbahn für die Einreichung fertig sein. Dann bliebe noch Zeit für die Behördenverfahren. Derzeit wird geprüft, ob eine Umweltverträglichkeitsprüfung notwendig ist. „Eher schon“, heißt es dazu. Der Spatenstich für die erste Etappe bis zum Mirabellplatz soll 2023 erfolgen. Spätestens dann müssen viele Millionen aus Wien fließen, um das Megaprojekt tatsächlich auf Schiene zu bringen.