Scooter-Feeling der Zukunft
Die einspurige Form der Elektromobilität geht bei BMW mit dem CE 04 in die zweite Runde.
BMW hat mit dem futuristischen CE 04 das Kapitel E-Scooter wieder einmal neu
geschrieben. Nach dem C evolution, der ersten Version des Elektrorollers aus Bayern, ist mit dem neuen ein richtig schickes Teil gelungen, das sich auch optisch vollkommen von den benzinbetriebenen Brüdern unterscheidet. Die Sitzposition kann dank der langen Sitzbank und des weit
nach vorn gezogenen Trittbretts sehr flexibel gewählt werden. Da ist von zentraler Fußstellung bis zu lässigem Chopper-Style alles möglich. Man sitzt entspannt komfortabel und kann dabei die satte Beschleunigung des Gefährts so richtig genießen. Es vergehen gerade einmal 2,6 Sekunden, bis aus dem Stand die 50 km/h erreicht sind. Ganz ohne Kuppeln und Schalten, einfach wunderbar und vermittelt dabei bei jedem Ampelstart ein gewisses Plus an Sicherheit.
Aufgrund der Anordnung der einzelnen Bauteile des Rollers ergibt sich ein mächtiger Radstand von 1675 Millimetern. Dieser mag zwar die Wendigkeit im urbanen
Bereich ein wenig einschränken, bringt dafür aber in Kombination mit dem erstklassigen Fahrwerk eine hervorragende Straßenlage. Dies lässt einen bei höheren Geschwindigkeiten auf der kurvenreichen Landstraße fast vergessen, auf einem Roller zu sitzen. Nach etwas Eingewöhnungszeit kommt man mit dem 231 Kilogramm schweren Teil auch in der Stadt sehr gut zurecht und kann außerhalb mit bis zu
120 km/h rein elektrisch dem Motorradfahren frönen.
Angefangen bei den polarisierenden Entwürfen von Chris Bangle über den bis dato einzigen Motorroller mit Dach, den C1, bis
hin zu den Riesen-Nieren-Auswüchsen der jüngeren Vergangenheit – BMW und
Design, das ist ein Dauerbrenner. Auch der CE 04 fällt in diese Kategorie, schon der etwas exaltierte Name signalisiert, dass dieser elektrische Motorroller mit vielen Konventionen bricht.
Exotenstatus hin oder her, man muss den Bayern zugutehalten: Auch beim
BMW CE 04 gilt die oberste Devise „Form
folgt Funktion“. Die niedrige Bauweise, die scheinbar endlos lange Sitzbank – all das hat seine Gründe. Sowohl der 8,9-kWhAkku als auch der 31-PS-Elektromotor wiegen ziemlich viel. Im Sinne der optimalen Fahrbarkeit wurde der Antrieb möglichst tief platziert. Was den CE 04 auf den ersten Blick die Anmutung einer
bayerischen Bierbankgarnitur verpasst. Aber hat man sich erst einmal an das etwas ungewohnte Handling gewöhnt, lernt man den 231 Kilogramm schweren Roller schnell zu schätzen. Von 0 auf 50 in 2,6 Sekunden, Spitze 120, dazu 100 Kilometer Reichweite, die sich in vier Stunden am Haushaltsstecker wieder aufladen lassen
– vor allem in der Stadt macht der futuristische Bayer eine gute Figur. Eigentlich bekommt man beim Cruisen durch die City sogar Lust auf mehr. Doch leider reicht die
Akkukapazität kaum für eine ernst zu nehmende Wochenendausfahrt. Immerhin:
Mit einem Schnellladegerät ist der BMW CE 04 binnen 45 Minuten wieder voll.