СКРЫ­ВАТЬ­СЯ БЕС­ПО­ЛЕЗ­НО

Как ра­бо­та­ют мо­то­пат­ру­ли ГАИ?

AiF Minsk - - АВТОРЯД ДЕЛОВАЯ СРЕДА - Ев­ге­ний ГОНЧАР

Со­зда­ет­ся впе­чат­ле­ние, что на на­ших до­ро­гах ста­но­вит­ся все боль­ше мо­то­цик­ли­стов. Не­ко­то­рые из них ве­дут се­бя адек­ват­но, а дру­гие про­ле­та­ют ми­мо ав­то­мо­би­лей, на­ру­шая не один пункт ПДД. Как ГАИ бо­рет­ся с та­ки­ми на­ру­ши­те­ля­ми? Мо­гут ли мо­то­пат­ру­ли ГАИ их догнать?

А. Мир­ный, Минск

Сей­час боль­шин­ство доб­ро­по­ря­доч­ных мо­то­цик­ли­стов по­ни­ма­ют си­ту­а­цию, и ес­ли ка­кое-то на­ру­ше­ние бы­ло, то они его при­зна­ют и не пы­та­ют­ся скрыться от ГАИ, рас­ска­зы­ва­ет на­чаль­ник от­де­ле­ния по об­ме­ну во­ди­тель­ских удо­сто­ве­ре­ний Меж­рай­он­но­го эк­за­ме­на­ци­он­но­го от­де­ла ГАИ ГУВД Мин­гор­ис­пол­ко­ма Ан­дрей МЕЛЕХ. «Бо­лее то­го, они да­же про­яв­ля­ют ува­же­ние и ин­те­рес к ра­бо­те на­ших мо­то­пат­ру­лей. Но ес­ли на­ру­ши­тель пы­та­ет­ся скрыться, то ин­спек­тор ГАИ при­ни­ма­ет ре­ше­ние о даль­ней­ших дей­стви­ях ис­хо­дя из си­ту­а­ции и на­пря­жен­но­сти дви­же­ния, - от­ме­ча­ет он. – Та­к­же важ­но по­ни­мать, что у каж­до­го транс­порт­но­го сред­ства есть ре­ги­стра­ци­он­ный знак, по ко­то­ро­му мож­но узнать ме­сто про­жи­ва­ния вла­дель­ца мо­то­цик­ла. Мы мо­жем про­сто явить­ся до­мой к на­ру­ши­те­лю, по­ка­зать ему ви­део, под­твер­жда­ю­щее на­ру­ше­ние ПДД, и привлечь его к от­вет­ствен­но­сти».

МОЩ­НО­СТИ ХВА­ТИТ

Как от­ме­ча­ет ин­спек­тор ОАиП ГАИ ГУВД Мин­гор­ис­пол­ко­ма Ро­ман ЛАШКЕВИЧ, ча­ще все­го во­ди­те­ли оста­нав­ли­ва­ют­ся по тре­бо­ва­нию ин­спек­то­ров ГАИ на мо­то­цик­лах, но ино­гда дей­стви­тель­но пы­та­ют­ся скрыться. «Ес­ли го­во­рить о воз­мож­но­стях тех­ни­ки, ко­то­рую ис­поль­зу­ют на­ши мо­то­пат­ру­ли, то догнать на­ру­ши­те­ля для опыт­но­го со­труд­ни­ка не со­ста­вит тру­да. На­ши мо­то­цик­лы об­ла­да­ют до­ста­точ­ной мощностью для это­го. Кро­ме то­го, суть ра­бо­ты

АК­ТУ­АЛЬ­НО!

мо­то­пат­ру­лей в том, что это не один че­ло­век, а це­лая груп­па. По­это­му ес­ли один сотрудник ГАИ не мо­жет оста­но­вить на­ру­ши­те­ля ПДД, то на дру­гом участ­ке до­ро­ги под­клю­чит­ся его кол­ле­га, рас­ска­зы­ва­ет Ро­ман Лашкевич. - По­рой мы удив­ля­ем­ся, что не­ко­то­рые во­ди­те­ли мо­то­цик­лов пы­та­ют­ся от нас скрыться. Ведь у мно­гих из них есть се­мьи, де­ти. А та­кое по­ве­де­ние на до­ро­гах ста­вит под угро­зу жизнь не толь­ко са­мо­го на­ру­ши­те­ля, но и дру­гих участ­ни­ков до­рож­но­го дви­же­ния. Мы при­ла­га­ем огром­ные уси­лия к то­му, что­бы при­ви­вать куль­ту­ру во­жде­ния на мо­то­цик­лах для зна­чи­тель­но­го сни­же­ния ко­ли­че­ства та­ких слу­ча­ев». По сло­вам ин­спек­то­ра, в сто­ли­це еже­днев­но де­жу­рят от 2 до 6 мо­то­пат­ру­лей. Их ко­ли­че­ство за­ви­сит от несколь­ких фак­то­ров: по­го­ды, вре­ме­ни су­ток, дня неде­ли и дру­гих.

«Ко­гда мо­то­пат­ру­ли вво­ди­лись, их це­лью мы ста­ви­ли не толь­ко борьбу с на­ру­ши­те­ля­ми на мо­то­цик­лах, но и на­ла­жи­ва­ние кон­так­та с лю­би­те­ля­ми двух­ко­лес­но­го транс­пор­та. Мы ви­дим толь­ко по­ло­жи­тель­ные ре­зуль­та­ты по­сле вве­де­ния мо­то­пат­ру­лей», - под­черк­нул Ан­дрей Мелех.

МО­ТО­ЦИК­ЛЫ ПРИ­ВЛЕ­КА­ЮТ МНО­ГИХ

По дан­ным ана­ли­ти­че­ско­го сбор­ни­ка МВД Рес­пуб­ли­ки Бе­ла­русь, за 2017 бы­ло по­став­ле­но на учет 11 547 мо­то­цик­лов. Се­го­дня в Мин­ске бо­лее чем 70 ав­то­школ за­ня­ты под­го­тов­кой во­ди­те­лей, из них при­бли­зи­тель­но в 15 обу­ча­ют на ка­те­го­рию «A». Же­ла­ю­щих по­лу­чить пра­ва мо­то­цик­ли­ста до­ста­точ­но мно­го, пре­иму­ще­ствен­но это граж­дане в воз­расте от 18 до 22 лет. В 2017 го­ду в сто­ли­це под­го­тов­ле­ны 1117 кан­ди­да­тов в во­ди­те­ли транс­порт­ных средств ка­те­го­рии «A», 977 из них по­лу­чи­ли пра­ва. Об­щий про­цент неудо­вле­тво­ри­тель­ной сда­чи эк­за­ме­нов по во­жде­нию мо­то­цик­ла с пер­вой по­пыт­ки - 38,5%. В те­ку­щем го­ду ав­то­шко­лы вы­пу­сти­ли по­ряд­ка 500 во­ди­те­лей.

«По­сле то­го как в ап­ре­ле ны­неш­не­го го­да услож­ни­лась про­грам­ма ис­пы­та­ний на пра­ва дан­ной ка­те­го­рии, ко­ли­че­ство сдав­ших с пер­во­го ра­за сни­зи­лось, — го­во­рит Ан­дрей Мелех. — Для успеш­но­го ис­хо­да эк­за­ме­на нуж­но вы­пол­нить сле­ду­ю­щие эле­мен­ты: управ­ле­ние на ми­ни­маль­ной ско­ро­сти, раз­во­рот ма­ло­го ра­ди­у­са, по­во­ро­ты ма­ло­го ра­ди­у­са, ма­нев­ри­ро­ва­ние в усло­ви­ях огра­ни­чен­но­го вре­ме­ни — 7 се­кунд, а та­к­же тор­мо­же­ние и оста­нов­ка при дви­же­нии на вто­рой ско­ро­сти. Ху­же все­го вы­пуск­ни­кам да­ет­ся ма­нев­ри­ро­ва­ние: они ста­ра­ют­ся про­ехать ди­стан­цию быст­рее, что­бы уло­жить­ся по вре­ме­ни, но до­пус­ка­ют при этом ошиб­ки».

Мо­то­цик­лы ГАИ мо­гут догнать лю­бо­го.

Newspapers in Russian

Newspapers from Belarus

© PressReader. All rights reserved.